Il consorzio Implenia e Acciona (MossIA ANS) costruirà un doppio binario a Moss, con un tunnel e una zona giorno. Questo pacchetto fa parte dell'Iniziativa Intercity, che prevede la costruzione di due gallerie (compresi portali e canale di scarico), di un doppio binario diurno e di un canale di scarico "cut and cover" per il traffico automobilistico. MossIA ANS sta […]

Il tunnel di trasmissione esistente tra Langevatn e Nåvatn aveva una sezione trasversale ridotta, una bassa capacità di trasmissione ed era in parte in cattive condizioni. Per questo motivo, 7.154 metri del vecchio tunnel sono stati sostituiti da una nuova galleria parallela. È stato necessario spostare/ricostruire quattro prese d'acqua che trasportavano l'acqua nel […]

Deposito di rifiuti presso Boliden Rönnskär a Skelleftehamn. Perforazione e brillamento a circa 330 m sotto il livello del mare sotto la fonderia. Un totale di 360.000 tfm3 di roccia sarà fatto esplodere e trasportato per 3 km in superficie attraverso un tunnel a rampa esistente. Le camere hanno un'altezza di 18 m e una larghezza di 16 m, con lunghezze variabili da 50 m a […]

Per far fronte al continuo sviluppo di Stoccolma, si sta ricostruendo Slussen e si sta costruendo un terminal degli autobus a Katarinaberget. Il terminal degli autobus sarà concepito come uno spazio montano con spazio sia per i passeggeri che per il traffico degli autobus. Durante il brillamento della roccia per il nuovo terminal degli autobus verranno rimossi circa […]

Getingmidjan è una parte importante della rete ferroviaria svedese ed è una delle linee più trafficate del paese, con una media di un treno ogni tre minuti. La struttura esistente è stata costruita negli anni '50 e non è adatta al traffico odierno. Il rinnovamento è necessario per soddisfare le esigenze odierne e future di viaggi e trasporti affidabili e sostenibili. […]

I lavori comprendevano la costruzione di una nuova strada a quattro corsie attraverso Kongsberg, da Myntbrua e a sud fino a Trollerudmoen, per una lunghezza totale di 4,8 km. A Svartåstunnelen sono stati costruiti due tunnel paralleli di circa 1500 metri e due tunnel paralleli di circa 100 metri. In totale sono stati costruiti sei portali di galleria. Il nuovo ponte di […]

Questo lotto comprende la costruzione di un tunnel di 4,7 km tra Noisy-Champs e Bry-Villiers-Champigny (senza stazioni), un tunnel di disaggregazione di 2,2 km con la stazione di manutenzione e logistica (SMR), nonché una grande struttura di derivazione sotterranea e ulteriori pozzi intermedi. Sia la galleria principale che il collegamento al tunnel saranno scavati con una […]

Il progetto consisteva principalmente nella costruzione di tre tunnel per una lunghezza totale di nove chilometri o quattro zone giornaliere a Rådal, Nordås, Sørås e Skeievatnet. Oltre all'ampia migrazione di massa, sono stati realizzati tre ponti, nove portali e tre edifici tecnici. Il progetto è stato realizzato in prossimità del traffico esistente e una complessa […]

Questa sezione di costruzione comprende le due canne principali a tre corsie del tunnel di Johannelund, per una lunghezza totale di 7,2 chilometri, nonché le rampe di ingresso e di uscita in Vista, quattro tunnel di accesso, diversi tunnel trasversali e i relativi sistemi di alimentazione e ventilazione. A causa della predominanza di gneiss e granito, le gallerie […]

Fv 64 Fannefjord Tunnel è un tunnel sottomarino che conduce da Molde a Bolsøya nel Romsdalsfjord. Il tunnel è stato costruito nel 1992, parzialmente ristrutturato nel 2013, ma necessitava di un'ampia ristrutturazione per soddisfare gli attuali requisiti di sicurezza. Il Fannefjord Tunnel è lungo complessivamente 2745 metri, con pendenze dell'8 e del 9% e profilo T9. I […]