Journée Portes Ouvertes au tunnel CFF de Gléresse
Ce fut une journée riche en énergie et en émotions : des yeux d’enfants émerveillés devant la naissance d’un tunnel et même aux commandes d’une pelleteuse ; des familles transformant l’événement en véritable aventure partagée ; des habitants de la région curieux de mieux comprendre ce projet d’infrastructure majeur et posant des questions passionnantes.
« Pour nous, cette journée a été un véritable point fort : un échange ouvert avec la population et la preuve de l’intérêt que suscite ce projet. La confiance et la reconnaissance exprimées nous motivent à poursuivre notre travail avec passion et engagement », souligne Eric Liardon, directeur de chantier, accompagné d’Armand Sharonizadeh, directeur de chantier adjoint, chez Implenia pour le tunnel de Gléresse.
Plus de 1’800 visiteurs ont profité de l’occasion pour découvrir l’avancement du projet
Le projet « Doublement de la voie entre Gléresse et Douanne »
Grâce au doublement de la voie entre La Neuville et Douanne, le dernier tronçon à voie unique de la ligne Lausanne–Bienne sera supprimé. Au cœur du projet se trouve le tunnel de Gléresse d’environ 2,1 km, dont la mise en service est prévue fin 2029.
Le projet crée la capacité nécessaire pour instaurer un cadencement régulier à la demi-heure dans le trafic régional et garantit en parallèle la fluidité du trafic de marchandises.
Un soin particulier est apporté à la durabilité : les déblais d’excavation ne sont pas évacués par camions, mais par bateau via le lac de Bienne. De plus, nous utilisons pour les tirs un explosif respectueux de l’environnement, sans nitrate — Hypex Bio — une contribution à la protection des personnes et de la nature.
