Implenia comble une importante lacune dans le centre de Berlin
Dietlikon, le 4 décembre 2020 - Depuis aujourd'hui midi, les premiers trains réguliers circulent sur la nouvelle ligne de métro berlinoise U5. Le "Lückenschluss U5" est l'un des plus grands projets d'infrastructure de transport de la capitale allemande et a été achevé avec succès après environ huit ans de travaux. Le tronçon, long de 2,2 km au total, constitue la liaison tant attendue de la ligne U5 entre la porte de Brandebourg et l'Alexanderplatz, où elle est reliée à la ligne U55 existante. Trois nouvelles stations de métro ont également été construites dans le cadre du projet : Unter den Linden, Museumsinsel et Rotes Rathaus. Le maître d'ouvrage est la Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) ; la direction du projet a été confiée à BVG Projekt GmbH.
Implenia a construit deux tubes parallèles de 1,7 km chacun, une installation de changement de voie ainsi que le gros œuvre des gares Unter den Linden et Museumsinsel pour combler le vide. Depuis 2012, les experts d'Implenia ont travaillé de manière transversale sous la direction technique de Peter Hoppe à ce projet d'envergure extrêmement exigeant. Implenia a déjà pu remettre avec succès la gare Unter den Linden, les tubes du tunnel et l'installation de changement de voie à la BVG fin 2017. En février 2020, une autre étape importante a été franchie avec le gros œuvre de la station de métro Museumsinsel. Le fait que le canal de la Spree, le pont du château classé monument historique et la représentation de Bertelsmann se trouvent directement au-dessus de la gare Museumsinsel a constitué un défi particulier. Au cours de la plus grande opération de glaciation du sol en centre-ville jamais réalisée en Europe, les experts en génie civil spécial d'Implenia ont donc gelé le sous-sol sur un volume de 28 000 m3. Ce n'est qu'ensuite que la zone des quais, puis les tubes de la gare ont pu être construits à l'aide de techniques d'excavation à l'abri du corps de glace. La gare de l'île aux musées devrait être mise en service à l'été 2021 - d'ici là, les trains la traversent encore sans s'arrêter. Jusqu'à l'été de cette année, le dernier point fort en matière d'ingénierie a été le découpage en segments individuels pesant jusqu'à 30 tonnes de la paroi moulée qui, dans la zone du canal de la Spree, constituait l'enceinte temporaire de la fouille pour la réalisation du gros œuvre de l'île des musées, puis son excavation progressive à l'aide d'une grue mobile et son évacuation.
"Chez Implenia, nous sommes très fiers d'avoir pu mener à bien un projet de construction de cette envergure. Je remercie tous les participants au projet qui y ont contribué par leur engagement et leur travail infatigable. Nous remercions en particulier la société BVG Projekt GmbH pour la confiance qu'elle nous a accordée et pour la bonne collaboration pendant toute la durée des travaux", a déclaré Henning Schrewe, responsable Civil Allemagne chez Implenia.
Pour les passagers, dont le nombre est estimé à plus de 150'000 par jour, la nouvelle ligne est-ouest entre le terminus Hönow et la gare centrale de Berlin signifie de nombreuses liaisons directes et de correspondance supplémentaires. Le prolongement assure environ 3'500 trajets en voiture de moins par jour dans le centre de Berlin et contribue ainsi à l'organisation durable de la mobilité dans la capitale. "En achevant la fermeture de la brèche, nous créons une offre supplémentaire attractive pour les transports publics à Berlin. Nous sommes heureux d'avoir pu réaliser cet objectif en collaboration avec Implenia en tant que partenaire", a déclaré Jörg Seegers, directeur technique de BVG Projekt GmbH.
Station de métro Unter den Linden : L'une des trois stations de métro construites par Implenia dans le cadre du projet (photo : © BVG/Oliver Lang).
Station de métro Museumsinsel, directement sous le canal de la Spree, avec son ciel étoilé à LED (photo : © BVG/Oliver Lang).
Contact médias Implenia :
Corporate Communications
T +41 58 474 74 77
En tant que prestataire de services immobiliers et de construction leader en Suisse, Implenia développe et réalise des espaces de vie, des environnements de travail et des infrastructures pour les générations futures en Suisse et en Allemagne. En outre, Implenia planifie et réalise des projets d'infrastructure complexes en Autriche, en France, en Suède et en Norvège. Née en 2006, Implenia peut s'enorgueillir d'une tradition de la construction vieille d'environ 150 ans. L'entreprise réunit sous un même toit le savoir-faire d'unités de conseil, de planification et d'exécution hautement qualifiées pour former un prestataire de services de construction et d'immobilier intégré et leader sur le plan international. Grâce à son large éventail d'offres ainsi qu'à la profonde expérience de ses spécialistes, le groupe est en mesure de réaliser des projets complexes de grande envergure et d'accompagner les constructions tout au long de leur cycle de vie et au plus près des clients. Les besoins des clients et un équilibre durable entre succès économique et responsabilité sociale et écologique sont au centre de ses préoccupations. Implenia, dont le siège social se trouve à Dietlikon près de Zurich, emploie plus de 10 000 personnes dans toute l'Europe et a réalisé en 2019 un chiffre d'affaires de plus de CHF 4,4 milliards. L'entreprise est cotée à la SIX Swiss Exchange (IMPN, CH0023868554). Pour plus d'informations, voir : implenia.com
