Durabilité et construction de tunnels
La construction de tunnels, un instrument au service du développement durable
Dans la lutte contre le changement climatique, nous visons, en tant que société, la neutralité climatique et, comme objectif intermédiaire, une forte limitation des émissions de gaz à effet de serre. Pour atteindre cet objectif, l'espace souterrain est incontournable. La construction de tunnels est une ressource importante en termes de durabilité.
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Un soulagement durable pour l'homme et l'environnement
La construction traditionnelle de tunnels l'a prouvé depuis longtemps : les liaisons de transport souterraines apportent un soulagement durable pour l'homme et l'environnement.
Les liaisons de transport souterraines ne raccourcissent pas seulement les trajets dans la circulation et le transport et apportent ainsi un avantage économique grâce à des délais de livraison plus rapides. Elles réduisent également l'impact sur l'environnement. Pour limiter les risques environnementaux, les liaisons et les espaces souterrains sont devenus une mesure incontournable.
Utiliser la construction de tunnels pour l'avenir
L'utilisation durable des espaces souterrains devient une méga-tendance pour l'avenir de la construction. Cette mégatendance s'accompagne de la question de savoir où les liaisons souterraines peuvent apporter un soulagement durable et comment elles peuvent être planifiées et réalisées avec succès. Au cours des 100 dernières années, Implenia a acquis une expertise unique dans la construction de grands tunnels complexes, en particulier dans le domaine des tunnels de transport. Implenia entend l'utiliser pour participer à la construction de l'infrastructure du futur.
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VISION UNDERGROUND concrète : exemple de Cargo sousterrain
En tant qu'actionnaire, Implenia soutient avec Cargo sousterrain(CST) un système logistique global pour le transport flexible de petites marchandises en Suisse. Des tunnels relient les sites de production et de logistique aux centres urbains. En surface, CST distribue les marchandises transportées dans des véhicules respectueux de l'environnement et contribue ainsi à la réduction du trafic et des émissions sonores. Le premier tronçon reliera la région de Härkingen-Niederbipp à Zurich à partir de 2031. Les autres tronçons seront construits d'ici 2045. Le CST convient aussi bien pour l'approvisionnement que pour l'élimination. L'électricité nécessaire à son fonctionnement provient à 100% d'énergies renouvelables. source