Focus sur la durabilité

Le tunnel de huit kilomètres entre Stuttgart et Ulm ouvre la voie de la mobilité respectueuse du climat. Le rapport de durabilité établi spécifiquement pour ce projet documente les bons résultats obtenus sur le chantier.

Implenia est en charge de la construction du tunnel de l’Albvorland pour la Deutsche Bahn, l’un des plus longs tunnels ferroviaires en Allemagne avec ses huit kilomètres, un élément important du nouveau tronçon ferroviaire entre Stuttgart et Ulm. Le personnel a fêté la percée des deux tubes à l’automne 2019. Le percement avec deux tunneliers avait duré environ deux ans.

Le nouveau tunnel ferroviaire est exceptionnellement long et sa construction a été particulièrement difficile avec la réalisation d’un embranchement. Mais ce projet présente une autre spécificité: il a fait l’objet d’un rapport de développement durable. Les auteurs du rapport présentent les mesures prises et les résultats obtenus sur le chantier – par exemple le fait qu’il a été possible d’économiser environ 4 millions de litres d’eau douce en traitant les eaux de lavage du béton. Au total, la fabrication du béton a nécessité environ 20 pour cent d’eau en moins que d’habitude.

Une autre mesure efficace pour l’environnement fut le compactage des matériaux excavés. Cela a permis d’évacuer les roches pyriteuses dans des décharges voisines et de réduire les émissions de CO2. Implenia prévoit par ailleurs d’équiper ses véhicules de chantier de pneus rechapés, lesquels nécessitent cinq fois moins de caoutchouc que des pneus neufs. 50 arbres de grande longévité et résistants au changement climatique devront également être plantés.

Le chantier de l’Albvorland est l’un des premiers projets qu’Implenia a entièrement optimisé au moyen de méthodes de planification numériques. Le BIM (Building Information Modeling – modélisation des informations) a été utilisé pour les plans et la réalisation de la connexion complexe entre les deux tubes dans lesquels des trains circuleront un jour à 250 km/h. Les experts ont ainsi simulé en détail les processus opérationnels intervenus sous terre avant même le premier coup de pioche. Cette planification méticuleuse a permis d’éviter de nombreux problèmes au quotidien sur le chantier et d’organiser les processus en conformité avec les principes de durabilité.