Aéroport de Zurich SA

Construction durable en bois à grande échelle : Hangar à marchandises Rächtenwisen

Avec le hangar à marchandises Rächtenwisen, c'est une nouvelle infrastructure de fret impressionnante qui voit le jour à l'aéroport de Zurich. Sur mandat de la Flughafen Zürich AG, Implenia Holzbau a réalisé le projet – et démontré une fois de plus à quel point la construction en bois durable est performante.

23h30, aéroport de Zurich. Le trafic aérien est à l'arrêt. En revanche, d'énormes poutres en bois flottent dans l'air. Pour la construction du nouveau hangar à marchandises Rächtenwisen, une grande grue sur pneus soulève des poutres en bois lamellé-collé de 20 mètres de long. Elles constituent la structure porteuse d'un bâtiment qui pose de nouveaux jalons en matière d'infrastructure de fret à l'aéroport de Zurich et qui montre comment l'utilisation du bois rend également les grands bâtiments industriels et d'infrastructure durables et viables.

Utilisation flexible grâce aux grandes portées

Le nouveau bâtiment de fret est construit sur la zone Rächtenwisen à l'est du site de l'aéroport, à côté de l'actuel General Aviation Center (GAC). Il se trouve à l'intérieur du périmètre de l'aéroport, délimité par la Flughafenstrasse et la Fahrschulstrasse au sud.

© Flughafen Zürich AG

Avec la nouvelle halle, le client, Flughafen Zürich AG, veut répondre aux nouvelles exigences du fret avec des marchandises de plus en plus petites et très variables. Il est prévu de construire une halle de stockage à un étage avec des aménagements sur deux étages pour les bureaux et les locaux techniques. Lors de la planification, l'accent a été mis sur les grandes portées. Le mode de construction est également tourné vers l'avenir : la halle de fret est conçue comme une construction de piliers en béton performante avec une structure porteuse en bois, réalisée par Implenia Holzbau.

© Flughafen Zürich AG – Visualisation du hangar à marchandises Rächtenwisen

Une planification au millimètre près

Les dimensions sont impressionnantes : Les dimensions principales sont d'environ 151 x 62 m, la surface du toit, y compris les auvents, mesure environ 181 x 71 m La construction du toit se compose des poutres en bois lamellé-collé déjà mentionnées, pouvant atteindre deux mètres de haut et 31 mètres de long, qui sont posées sur des piliers en béton préfabriqués selon une trame de cinq mètres. En outre, la construction du toit comprend au total 12 600 m² d'éléments de plafond préfabriqués, fabriqués par Implenia Holzbau.

Gähler und Partner – Vue d'ensemble de la construction en bois
Travaux de construction – vue de dessous
Travaux de construction – vue du dessus

« La logistique de ce projet est très complexe, le temps de travail avec les moyens de levage est limité en raison de l'activité de l'aéroport », explique Beda Weber, directeur d'Implenia Holzbau. « Chaque étape nécessite une coordination au millimètre près et une planification parfaite. » Il est particulièrement difficile de cadencer un grand nombre de livraisons en peu de temps. Le montage des poutres de grand format se fait exclusivement la nuit, entre 23h30 et 5h30, afin de ne pas perturber les activités de l'aéroport. Le montage des éléments de toiture a lieu de jour comme de nuit. « C'est un véritable travail d'équipe, jour et nuit », explique Beda Weber. La phase de construction de la structure en bois devrait durer jusqu'à la fin du printemps 2025.

Améliorer le bilan carbone grâce à la construction en bois

L'une des caractéristiques les plus marquantes de ce projet est la construction en bois, qui s'impose de plus en plus dans les grands projets d'infrastructure. Et pour cause : l'utilisation du bois comme élément de construction central pour la structure du toit contribue considérablement à la réduction des émissions de CO2 et à la durabilité. La structure porteuse légère en bois remplace les constructions lourdes en dur ou en acier. Cela réduit considérablement les dépenses énergétiques pendant la phase de construction. De plus, le bois est une matière première renouvelable qui emmagasine du CO2 lors de sa croissance. Globalement, cela améliore le bilan CO2 des bâtiments. C'est un facteur particulièrement intéressant pour les entreprises qui souhaitent optimiser leur conformité ESG.

Le hangar à marchandises Rächtenwisen donne une impulsion importante à l'ensemble du secteur de la construction et de l'industrie. Le projet montre de manière impressionnante que la construction en bois n'est pas seulement durable, mais aussi performante, même pour les projets d'infrastructure les plus exigeants.

Plus d'informations sur le projet

Le projet est réalisé en étroite collaboration avec les partenaires suivants :

  • Client : Flughafen Zürich AG
  • Planification : Gähler und Partner AG
  • Constructeurs bois exécutants : Implenia Holzbau

Référence

Photo de couverture : © Flughafen Zürich AG

Retour à la vue d'ensemble du blog