Stadtbahnlinie U81, Los 1, Rohbau Hochtrasse

Breve descrizione

Costruzione di una nuova linea di metropolitana leggera per collegare l'aeroporto in due sezioni/lotti. Nuova costruzione di strutture ingegneristiche (strutture della rampa, sezione del trogolo in posizione elevata, ponte nell'area del cancello di accesso 1), comprese le relative opere di fondazione e la costruzione di un ponte in acciaio ad arco con il metodo del varo incrementale.

Progetto

La linea 81 della metropolitana (prima fase di costruzione) collegherà la stazione ferroviaria principale di Düsseldorf con l'aeroporto e la Messe Düsseldorf. Una parte della prima sezione della linea nel nord della città ha una lunghezza di 1,9 km e corre sui binari esistenti da Freiligrathplatz verso nord. Diramandosi da questo tracciato, la nuova linea attraverserà il nodo di trasporto Nordstern ad alto livello e proseguirà verso l'aeroporto, dove è prevista una stazione sotterranea presso il terminal. Oltre a migliorare il collegamento con l'aeroporto e la fiera, la U81 contribuirà a ridurre il traffico nel centro di Düsseldorf. Il Lotto 1 comprende la costruzione di diverse strutture ingegneristiche (strutture della rampa, sezione della vasca in posizione elevata, ponte nell'area del cancello di accesso 1), comprese le relative opere di fondazione e la costruzione di un ponte in acciaio ad arco con il metodo del varo incrementale. Il lotto 1 comprende anche la costruzione dei binari e delle linee aeree, nonché l'installazione di barriere antirumore. La viabilità e la sicurezza del traffico in tutte le fasi di costruzione e negli stati intermedi, nonché i relativi lavori di costruzione delle strade e di drenaggio fanno parte di entrambi i lotti.

Servizi in dettaglio

• Rampe per il ponte "Lilienthalstraße": lunghezza circa 120 m;
• Ponte in acciaio "Nordstern" con travatura aerea, lunghezza circa 480 m, luce massima 84 m.
• Struttura della diga Lunghezza circa 180 m
• Ponte "Tor 1" (4 campate, sovrastruttura in cemento armato precompresso) Lunghezza circa 100 m
• Lavori di costruzione dei binari, compresi i lavori di posa dei binari e i punti per l'U79 Lunghezza dei binari circa 900 m (binario unico)
• Binari della sottostruttura Lunghezza circa 320 m (2 binari)
• Demolizione e costruzione di nuove strade
• Lavori di linea aerea, lunghezza 900 m (binario unico)
• Lavori di terra
• Demolizione stradale/nuova costruzione: 6.500/15.000 m²
• Scavi: 36.000 m³

Sfide

La spinta ciclabile del ponte ad arco sull'incrocio esistente e funzionante della A44, B8 e U79. Il servizio tranviario della U79, tangente al percorso del nuovo ponte della U81, deve essere mantenuto durante le diverse fasi di costruzione. La costruzione dei pilastri di sostegno e lo spostamento del ponte alto avverranno sotto il traffico scorrevole della A44 e della B8.