Aspetti della complessità nei progetti di tunneling
1. Efficienza e organizzazione dei processi
Le fasi di pianificazione, appalto e aggiudicazione dei progetti di tunnelling stanno diventando sempre più lunghe e costose per l'industria delle costruzioni. Non è raro che le prime fasi di pianificazione avvengano decenni prima dell'esecuzione vera e propria. Le indagini condotte nel settore delle costruzioni confermano che questa tendenza è in aumento. Per affrontare questa sfida, sono necessari processi efficienti e forme organizzative all'avanguardia.
2. Esperienza nella costruzione di gallerie
Per ridurre al minimo i rischi durante la costruzione di progetti sotterranei complessi, l'esperienza delle società di tunnelling svolge un ruolo centrale. I clienti traggono vantaggio dalle conoscenze delle aziende coinvolte in progetti già completati, sia in fase di pianificazione che di esecuzione. Nelle regioni alpine, ad esempio, le conoscenze geologiche derivanti da progetti precedenti (ad esempio misure e costruzioni in zone di faglia) sono un fattore decisivo per la capacità delle imprese di costruzione di gallerie di rispettare i tempi e i budget specificati nella pianificazione.
3. Fattore umano
La tendenza è quella di coinvolgere sempre di più diversi settori di competenza nella progettazione e nella costruzione di spazi sotterranei. La tradizionale divisione tripartita in committente, progettisti ed esperti di costruzione sarà integrata in futuro da urbanisti, pianificatori del traffico, associazioni di tutela ambientale, ecc. Il futuro delle costruzioni in sotterraneo è rappresentato da modelli di lavoro cooperativi tra committente e appaltatore in tutte le fasi del progetto.
4. Affrontare i rischi
I processi di rischio standardizzati sono un must per ogni azienda coinvolta in un progetto di galleria. Le imprese di costruzione di gallerie, come Implenia, traggono vantaggio dalle conoscenze acquisite per decenni nella valutazione e nella gestione dei rischi nel settore delle gallerie e delle costruzioni sotterranee. Si distingue principalmente tra due categorie di rischi: i rischi di processo e i rischi geologici, di pianificazione e di costruzione.
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Nello specifico: Galleria di base del Brennero - un superlativo attraversamento alpino
La Galleria di base del Brennero è il collegamento ferroviario sotterraneo più lungo del mondo per il traffico passeggeri e merci. Lavorando in partnership, Implenia sta affrontando sfide come i tempi di costruzione stretti e la logistica impegnativa.
