Linea ferroviaria leggera U81, lotto 1, lavori strutturali sul binario sopraelevato

Breve descrizione

Costruzione di una nuova linea di metropolitana leggera per collegare l'aeroporto in due sezioni/lotti. Nuova costruzione di strutture ingegneristiche (strutture di rampa, sezione di trogolo in posizione elevata, ponte nell'area del cancello di accesso 1), comprese le relative opere di fondazione e la costruzione di un ponte in acciaio ad arco con il metodo del varo incrementale.

Progetto

La linea 81 della metropolitana (prima fase di costruzione) collegherà la stazione ferroviaria principale di Düsseldorf con l'aeroporto e la Messe Düsseldorf. Una parte della prima sezione della linea nel nord della città ha una lunghezza di 1,9 km e corre sui binari esistenti da Freiligrathplatz verso nord. Diramandosi da questo percorso, la nuova linea attraverserà il nodo di trasporto di Nordstern ad alta quota e proseguirà verso l'aeroporto, dove è prevista una stazione della metropolitana presso il terminal. Oltre a migliorare il collegamento con l'aeroporto e la fiera, la U81 contribuirà a ridurre il traffico nel centro di Düsseldorf. Il lotto 1 comprende la costruzione di diverse strutture ingegneristiche (strutture di rampa, sezione di trogolo in posizione elevata, ponte nell'area del cancello di accesso 1), comprese le relative opere di fondazione e la costruzione di un ponte in acciaio ad arco con il metodo del varo incrementale. Anche la costruzione dei binari e delle linee aeree e la costruzione di barriere antirumore fanno parte del Lotto 1. L'instradamento e la sicurezza del traffico in tutte le fasi di costruzione e negli stati intermedi, nonché i relativi lavori di costruzione delle strade e di disidratazione fanno parte di entrambi i lotti.

Servizi in dettaglio

• Rampe per il ponte "Lilienthalstraße": lunghezza circa 120 m;
• Ponte in acciaio "Nordstern" con travatura aerea, lunghezza circa 480 m, luce massima 84 m
• Struttura della diga Lunghezza circa 180 m
• Ponte "Tor 1" (4 campate, sovrastruttura in cemento armato precompresso) Lunghezza circa 100 m
• Lavori di costruzione del binario, compresi i lavori di posa e i punti per l'U79 Lunghezza del binario circa 900 m (binario unico)
• Binari della sottostruttura Lunghezza circa 320 m (2 binari)
• Demolizione stradale / nuova costruzione
• Lavori sulla linea aerea, lunghezza 900 m (binario unico)
• Opere di terra
• Demolizione stradale/nuova costruzione: 6.500/15.000 m²
• Scavo: 36.000 m³

Sfide

La spinta ciclabile del ponte ad arco sull'incrocio esistente e funzionante tra la A44, la B8 e la U79. Il servizio tranviario della U79 tangente al nuovo tracciato del ponte della U81 deve essere mantenuto durante le diverse fasi di costruzione. La costruzione dei pilastri di sostegno e lo spostamento del ponte alto avverranno sotto il traffico scorrevole della A44 e della B8.