La costruzione sostitutiva del Rader Hochbrücke procede con successo. Velocità massima al massimo livello tecnico.

Dall'aggiudicazione dell'appalto da parte di DEGES il 05 dicembre 2022 per la costruzione sostitutiva della A7 Rader Hochbrücke BL 3.1, tutte le parti coinvolte hanno lavorato con straordinaria dedizione per raggiungere l'ambizioso obiettivo del completamento entro il 30 novembre 2026.

Nonostante i tempi di preparazione e pianificazione estremamente stretti, i primi lavori sono iniziati poco dopo l'aggiudicazione dell'appalto. Appena un mese dopo, sono state eseguite le prime attività di preparazione alla costruzione in cantiere, seguite dal pronto montaggio della prima struttura temporanea (puntellamento longitudinale centrale), compresa la progettazione, solo tre mesi dopo l'aggiudicazione del contratto - un risultato reso possibile dalla stretta e cooperativa collaborazione con il cliente e il revisore.

Tour a 360° con vista impressionante sul progetto

Scansionate il codice QR con il vostro cellulare e immergetevi direttamente nel cantiere

Ecco come funziona:

1. scansionare il codice QR con lo smartphone

2. aprire una nuova scheda VR

3. consentire l'accesso al sensore di movimento

Sfondi

Un'idea innovativa di Implenia accorcia i tempi di esecuzione

Il cantiere idraulico nel lago di Borgstedt, un ramo del canale di Kiel, merita una menzione speciale. Qui si devono erigere tre moli in acqua, le cui fondamenta sono costituite da pali trivellati profondi 40 metri che devono essere installati dall'acqua. Grazie a una proposta innovativa di Implenia (aumento del diametro dei pali trivellati e quindi possibile riduzione del numero di pali trivellati), è possibile ridurre i tempi di esecuzione.

Un'ulteriore sfida è rappresentata dal sottosuolo non portante nella zona superiore di tutte le fondazioni in acqua, profondo fino a 25 m su un asse. Per "piazzare" in acqua le speciali attrezzature di ingegneria delle fondazioni, che pesano diverse tonnellate, sono state utilizzate due piattaforme jack-up provenienti dall'Inghilterra che, con l'aiuto delle loro lunghe gambe (solidi tubi d'acciaio), possono trasferire i pesanti pesi nel basso sottosuolo portante.

Il successo dell'esecuzione dei lavori nel cantiere idraulico non sarebbe stato possibile senza la stretta collaborazione con Implenia Spezialtiefbau. Implenia Construction fornisce e coordina l'intera logistica acquatica, composta da un battello di spinta, vari pontoni, chiatte e le piattaforme jack-up di cui sopra.

Il 15 giugno 2023, il primo palo trivellato è stato completato con successo con il calcestruzzo. Il tempo di costruzione per l'installazione dei pali trivellati in acqua è previsto in circa 6 mesi.

Unico al mondo

Oltre al cantiere idraulico, nel prossimo futuro ci attendono altri compiti emozionanti e tecnicamente impegnativi, tra cui la costruzione dei moli ibridi alternati da realizzare sul Canale di Kiel. Con un'altezza di 50 metri e insenature in calcestruzzo lunghe 40 metri a sbalzo sui lati, questi moli sono unici al mondo in questa dimensione. La loro funzione portante è realizzata in combinazione con la sovrastruttura in acciaio sovrastante, che viene spinta sopra i moli con il metodo del varo incrementale.

Sönke von Fintel, responsabile dell'ufficio di Amburgo e project manager di ARGE RHB, è molto orgoglioso delle prestazioni del team e dell'avanzamento tempestivo della costruzione: "Vorremmo ringraziare tutte le persone coinvolte nel progetto per la loro stretta collaborazione in uno spirito di partnership, che ha reso possibile il regolare avanzamento di questo impegnativo progetto di costruzione."