Kraftwerke Oberhasli AG (KWO) ha incaricato un consorzio (ARGE Grimsel) composto da Frutiger AG (capofila), Implenia e Ghelma AG Baubetriebe di sostituire la diga di Spitallamm sul lago Grimsel. Implenia detiene una partecipazione del 42,5% nel consorzio. Il contratto ha un valore complessivo di quasi 100 milioni di franchi svizzeri. La diga di Spitallamm è stata […]

Entrambi i silos riceveranno un rivestimento autoportante in calcestruzzo. Oltre alla ristrutturazione del silo con l'utilizzo di casseforme scorrevoli, è stata sostituita anche l'intera facciata in lamiera. Inoltre, saranno sostituite le finestre, sarà riparata la struttura del tetto, saranno eseguiti lavori completi di ristrutturazione del calcestruzzo e varie opere di […]

Il fulcro è la galleria di base del Lötschberg, lunga 34,6 chilometri e composta da due canne a binario unico distanti circa 40 metri l'una dall'altra e collegate ogni 333 metri da passaggi trasversali. Il tunnel è stato costruito in soli 42 mesi, dall'inizio del preassemblaggio a Berna fino al completamento. In un consorzio (ARGE Bahntechnik Lötschberg), abbiamo eseguito […]

La sezione 3 della linea del diametro è la galleria Weinberg, con una lunghezza di 4 537 m. Si estende dalla sezione sud-occidentale al portale di estrazione di Oerlikon. Si estende dalla sezione sud-ovest fino al portale minerario di Oerlikon. Il tunnel Weinberg comprende il lotto 3.1 e il lotto 3.2. Il lotto 3.1 comprende il pozzo sud e l'ampliamento verso la nuova […]

La sezione transfrontaliera della nuova linea Lione-Torino è una nuova linea ferroviaria di circa 67 km che collega Saint-Jean-de-Maurienne con Susa in Italia e Bussoleno, dove si unisce alla linea storica Torino-Modane. In particolare, la linea richiede la costruzione di una galleria a doppia canna lunga 57,5 km con un binario per ogni direzione, il cosiddetto "tunnel di […]

La linea 81 della metropolitana (prima fase di costruzione) collegherà la stazione ferroviaria principale di Düsseldorf con l'aeroporto e la Messe Düsseldorf. Una parte della prima sezione della linea nel nord della città ha una lunghezza di 1,9 km e corre sui binari esistenti da Freiligrathplatz verso nord. Diramandosi da questo percorso, la nuova linea attraverserà il […]

Nel corso del progetto di costruzione del Marienhof , la struttura di accesso centrale è stata realizzata con una costruzione a diaframma e copertura. Il livello di scavo anticipato a circa 3 m sotto il livello del suolo, con una puntellatura di pali ancorata come sostegno dello scavo, viene costruito in anticipo. A partire da questo livello, vengono costruiti i diaframmi […]

Il tracciato 2TG è realizzato con una fresa a tunnel (TBM) con scudo singolo e rivestimento del segmento fino alla zona di faglia nord. Fino all'arrivo della TBM nella zona di faglia, lo scavo della zona di faglia viene effettuato dalla galleria di accesso precedentemente costruita mediante uno scavo totale assistito da macchine con finestre parziali. Dopo che la TBM è […]