La classe royale dans la construction de ponts

Le bétonnage a débuté dans la nuit du 16 au 17 décembre, après que le coffrage et l'armature aient été préchauffés la veille. Sur une période d'environ 24 heures, environ 730 m³ de béton ont été coulés pour l'auge (section en caisson creux). Les travaux ont pu être achevés comme prévu le matin du 18 décembre. Le tablier bétonné (Voutenfeld) présente une longueur de 83 mètres, ce qui en fait un pont de première classe.

La construction de remplacement du viaduc de Sechshelden comprend une longueur totale de 916 mètres dans l'ouvrage partiel sud de la voie de circulation en direction de Hanau. Au total, 15 sections de superstructure seront construites, dont une a déjà été réalisée sur la structure porteuse.

Début 2026, les prochaines étapes de travail essentielles seront le bétonnage du tablier de la section de superstructure 2 sur l'échafaudage d'avancement ainsi que le déplacement de l'échafaudage d'avancement vers la troisième section de construction.

Henning Schrewe, directeur Civil Engineering Allemagne chez Implenia, souligne : « Nous tenons à remercier tout particulièrement l'ensemble de l'équipe de projet pour son grand engagement et son étroite collaboration professionnelle - aussi bien en interne, notamment avec notre service technique des matériaux de construction pour la surveillance du béton, qu'avec la société BBV Systems GmbH pour la technique de précontrainte, mais aussi en externe avec nos partenaires de planification, nos sous-traitants et nos fournisseurs. »