"Per tutti coloro che amano l'azione: Via al cantiere!".
Georgiana Noureanu Bucur è entrata a far parte di Implenia nel 2024 come responsabile della pianificazione dell'esecuzione e del BIM per il progetto TELT Mont-Cenis Base Tunnel CO08, facendo così parte di una nuova generazione di ingegneri donna nel settore del tunnelling. Originaria della Romania, ha deciso di studiare in Francia nel 2016. Dopo aver conseguito la laurea in ingegneria civile presso l'Università tecnica di ingegneria civile di Bucarest, ha proseguito gli studi presso l'École des Ponts et Chaussées di Parigi con un master a doppio titolo. La sua classe di laurea del 2019 era fortemente dominata dagli uomini, con solo il 30% di donne su circa 225 ingegneri. La sua laurea comprendeva anche un anno di pratica e una tesi sul Grand Paris Express, un progetto infrastrutturale eccezionale e il punto di partenza della sua carriera nel campo dell'ingegneria civile e delle gallerie.
Può parlarci della sua carriera? Da dove viene e quando si è detto: voglio lavorare nel settore delle gallerie?
Inizialmente sognavo di studiare architettura ed ero molto orientata al design. Tuttavia, dato che la matematica era facile per me, ho deciso di studiare ingegneria. Ho fatto la mia prima esperienza di cantiere come capocantiere nel progetto EOLE a La Défense, su una struttura ingegneristica subito dopo la nuova stazione della metropolitana. È stata un'esperienza che mi è piaciuta molto: nel vivo dell'azione, risultati visibilmente rapidi e contatto diretto con il cantiere. In seguito ho lavorato ai metodi di scavo per il lotto T3C della Linea 15 Sud, dalle istruzioni per le TBM alla pianificazione delle fasi e alle sequenze di lavoro.
Dopo la laurea, sono entrata a far parte di una società di ingegneria specializzata in gallerie e ho lavorato alla progettazione dettagliata dei collegamenti del Tunnel Rameaux per il progetto T3C. Ho affrontato molte sfide tecniche: Analisi strutturali, studi di sensibilità e nuove soluzioni tecniche per i collegamenti del Tunnel Rameaux.
Quest'ultima esperienza alla fine dei miei studi ha rafforzato la mia decisione di continuare la mia carriera in uno studio di ingegneria a Parigi, come ingegnere di progetto nel campo delle strutture edilizie complesse. Gli argomenti erano interessanti, ma sentivo il desiderio di essere più vicino all'aspetto pratico del cantiere. La formazione di ingegneria generalista presso l'École des Ponts ParisTech mi ha permesso di scoprire molte specializzazioni diverse. Queste opportunità mi hanno portato all'ingegneria civile e al tunnelling, che combinano la sfida particolare di costruire strutture ingegneristiche in profondità nelle montagne.
È stato allora che è partito per Londra?
Sì, sono entrato nel cantiere del Thames Tideway Tunnel a Londra. Ho ricoperto diversi ruoli all'interno del cantiere: Ingegnere di scavo per la fresa, Ingegnere civile e Coordinatore della progettazione e della costruzione. È stata un'esperienza molto intensa. Il mio ufficio era letteralmente in cima alla macchina perforatrice, proprio accanto alla cabina di controllo. Una volta ho persino ordinato un Uber nel tunnel... la pizza è stata consegnata direttamente ai segmenti! Con la consegna geolocalizzata, invece, è stato un po' più complicato, perché spesso mi trovavo a 100 metri di profondità...
I turni erano impegnativi: giorni, notti, fine settimana, a volte turni di 10-12 ore. È stato molto dinamico, molto intenso, e mi ha permesso di essere molto vicino all'azione e di lavorare con le squadre per far avanzare la macchina. Ho imparato moltissimo durante questa esperienza.
Che cosa le è piaciuto e che cosa le ha fatto venire voglia di approfondire?
Questo lavoro ha due aspetti. Mi è piaciuto molto l'aspetto pratico: essere responsabile delle attività su base giornaliera, organizzare la preparazione del lavoro, la sicurezza, i controlli di qualità interni, coordinare le squadre proprie o dei subappaltatori - in breve, assumersi la responsabilità. Essere in azione mi motiva molto. Allo stesso tempo, nella gestione quotidiana a volte si perde di vista il quadro generale e la distanza necessaria. Volevo anche avere il tempo di riflettere, capire in anticipo i problemi e avere una visione d'insieme dell'intero progetto. È questo che mi ha spinto a passare all'area tecnica.
Perché ha scelto Implenia e il progetto della Galleria di base del Mont Cenis?
Il progetto Tideway si è concluso nel 2024. Alla ricerca di nuove sfide, ho colto l'opportunità di unirmi ai team tecnici del progetto CO08 Lione-Torino. Il cantiere della nuova linea ferroviaria, appena avviato, mi ha offerto l'opportunità di continuare la mia carriera internazionale e di lavorare in una delle gallerie più profonde del mondo, fino a 2.000 metri sotto la superficie! Le sfide tecniche e geologiche poste dalle elevate pressioni della roccia, nonché gli studi e i metodi per la costruzione di gallerie in un'area con numerose condizioni al contorno, mi hanno spinto a candidarmi come responsabile degli studi di esecuzione presso Implenia.
Nel cantiere CO08 sono responsabile di tutti gli studi di esecuzione, con una visione molto completa: gallerie tradizionali, ingegneria civile, costruzioni interne, nastri trasportatori, piani, analisi strutturali... tutti i mestieri sono rappresentati. È anche un cantiere di dimensioni gestibili, un cambiamento gradito rispetto ai progetti molto grandi. Ogni giorno imparo qualcosa di nuovo. Non ci sono due giorni uguali: è incredibilmente gratificante.
C'è un aspetto del suo lavoro che nessuno può immaginare?
Il livello di conoscenza tecnica richiesto, la quantità di informazioni da padroneggiare e il livello di competenza richiesto. Bisogna essere molto analitici e allo stesso tempo avere una visione d'insieme e una comprensione precisa, oltre a vere e proprie capacità di sintesi, coordinamento e memorizzazione per garantire la coerenza di tutte le strutture e di tutti i mestieri (messa in sicurezza, rivestimento...).
Il mio obiettivo è garantire che gli studi esecutivi soddisfino le esigenze del cliente e possano essere implementati nella produzione, e che le strutture siano progettate dagli studi di ingegneria e dagli organismi di controllo indipendenti in conformità alle norme vigenti per una durata di 120 anni! Questa professione richiede un alto grado di versatilità.
Cosa significa per lei la Giornata internazionale della donna?
Per me è soprattutto una giornata che serve a dare visibilità alle donne e a ricordare la storia dei diritti faticosamente conquistati dall'inizio del XX secolo. In Inghilterra, le conquiste delle donne sono state particolarmente enfatizzate: il diritto di voto, il diritto di guidare, il diritto di lavorare... Questa giornata è anche un'occasione per promuovere le pari opportunità tra donne e uomini, per richiamare l'attenzione sulle disuguaglianze che ancora esistono e per riflettere sui possibili miglioramenti. Non è la "Giornata della donna", in cui si regalano fiori. È la Giornata internazionale dei diritti della donna - non si può cadere in questo cliché.
Se qualcuno vi dicesse: "Questo non è un lavoro per una donna", cosa rispondereste?
Che dobbiamo smettere di vivere nel passato! Oggi sempre più donne lavorano nel settore delle costruzioni e la professione offre un'enorme varietà: esecuzione, studi, metodi, finanza, risorse umane, qualità, sicurezza, ambiente, comunicazione, pianificazione, gestione dei contratti - così tante professioni e opportunità che sarebbe un peccato negare alle donne queste opportunità. Inoltre, grazie agli sviluppi tecnologici e digitali, oggi i cantieri sono molto più organizzati, strutturati e meccanizzati. Le donne spesso apportano maggiore coordinamento, diplomazia ed equilibrio ai team.
Se questo cantiere fosse stato progettato da donne fin dall'inizio, cosa sarebbe cambiato?
In particolare, ci sarebbero stati dispositivi di protezione individuale veramente su misura per le donne. Non si tratterebbe di attrezzature "unisex" progettate di default per corpi maschili, ma di veri e propri indumenti da lavoro progettati per le donne e disponibili nella loro taglia. Questo esiste già in Inghilterra: abbigliamento da lavoro per donne in gravidanza, pantaloni con un taglio migliore, a volte anche in taglie piccole o adattate - naturalmente nel rispetto delle norme di sicurezza. Un equipaggiamento ben adattato significa più comfort, più sicurezza e più fiducia in se stessi in cantiere! E trasmette un messaggio chiaro: tutti sono a posto.
Cosa direbbe alle giovani donne che ancora esitano a intraprendere questa professione?
Se vi piace l'azione e volete vedere come i progetti prendono forma concreta, lavorare in un cantiere è l'ideale per voi. Se invece siete più curiose del "come" e vi piace analizzare e pianificare, vi consiglio le carriere negli studi, nei metodi o nella costruzione. I settori ambiente, qualità o sicurezza consentono di garantire il rispetto delle procedure, la conformità degli edifici e la protezione delle squadre. Esistono anche numerose funzioni di supporto: Ingegneria, amministrazione, risorse umane, gestione... Il settore delle costruzioni è molto aperto e offre reali opportunità di sviluppo.
A tutte le donne di tutto il mondo che sono alla ricerca di una professione stimolante e variegata:
Unitevi all'avventura umana e tecnica del mondo delle costruzioni - e venite a scrivere la storia con noi!
