Swissloop Tunneling

Inoltre, l'innovativo sistema di rivestimento del tunnel consente di produrre la canna del tunnel con la stampa 3D. L'obiettivo di questo processo innovativo è quello di ottenere una produzione continua, priva di elementi prefabbricati.

Swissloop Tunneling è stato uno dei dodici team invitati alla Not-A-Boring Competition di Elon Musk su 400 candidati iniziali. Alla finale del concorso, tenutasi a Las Vegas nell'estate del 2021, gli studenti hanno vinto il premio per l'innovazione e il design e il secondo posto con "Groundhog Alpha".

La ruota da taglio si adatta a diverse geologie e viene utilizzata per allentare il sottosuolo dal fronte. I pezzi di roccia più grandi vengono poi frantumati a circa 1-2 cm con un frantoio a cono nella camera di erosione. Il frantoio a cono è sostenuto da getti d'acqua ad alta pressione. Nella fase finale, le scorie vengono estratte dalla camera di erosione mediante una pompa a vuoto Venturi.

Per il sistema di controllo è stato progettato un sistema esapode idraulico personalizzato. I sei cilindri idraulici di precisione conferiscono alla testa di perforazione sei gradi di libertà. Inoltre, in situazioni di emergenza, il sistema idraulico può essere utilizzato come un martello pneumatico, facendo vibrare l'intera testa di perforazione a una frequenza fino a 20 Hz.

Una speciale stampante 3D a polimeri è integrata nella macchina per produrre la parete del tunnel. La parete del tunnel, dello spessore di 15 mm, viene prodotta in loco utilizzando robuste lamelle in fibra di vetro e un polimero bicomponente.

Il meccanismo di scavo è costituito da 16 cilindri idraulici strettamente coordinati, che premono alternativamente contro il rivestimento polimerico e possono applicare simultaneamente la forza di avanzamento di 200 kN necessaria per lo scavo. L'ingegnoso meccanismo di tunnelling consente un movimento continuo.