Il ponte ferroviario di Tangenvika, che collegherà Espa alla penisola di Tangen, sarà il ponte ferroviario più lungo mai costruito in Norvegia, con i suoi 1042 metri. KS-2 comprende anche l'area diurna a nord del ponte, Furnesodden (1,8 km). A Furnesodden, a est dei binari, verrà creata un'area di rigging e di banchina. A ovest dei binari sarà allestita un'area di […]

L'edificio, con un massimo di sette livelli, è suddiviso in diversi componenti. Sul tetto della sezione A dell'edificio si trova una piattaforma di atterraggio per elicotteri. La prima fase di costruzione è direttamente adiacente alla Clinica medica esistente e creerà un collegamento ad anello tra la Clinica ginecologica e dermatologica, la Clinica chirurgica universitaria […]

Il progetto consisteva principalmente nella costruzione di tre tunnel per una lunghezza totale di nove chilometri o quattro zone giornaliere a Rådal, Nordås, Sørås e Skeievatnet. Oltre all'ampia migrazione di massa, sono stati realizzati tre ponti, nove portali e tre edifici tecnici. Il progetto è stato realizzato in prossimità del traffico esistente e una complessa […]

Il tunnel di trasmissione esistente tra Langevatn e Nåvatn aveva una sezione trasversale ridotta, una bassa capacità di trasmissione ed era in parte in cattive condizioni. Per questo motivo, 7.154 metri del vecchio tunnel sono stati sostituiti da una nuova galleria parallela. È stato necessario spostare/ricostruire quattro prese d'acqua che trasportavano l'acqua nel […]

Il tunnel dell'Elba esistente, inaugurato nel 1975 e dotato di 3 canne e 6 corsie, era stato progettato per un volume di traffico di circa 70.000 veicoli al giorno. A causa del crescente carico di traffico, fino a 140.000 veicoli al giorno, il tunnel ha raggiunto il suo limite di carico e ha reso necessario un ampliamento. Nel suo stato operativo finale, la quarta canna […]

I tre edifici sono collegati tra loro al piano terra dal garage, con 57/53 posti auto. Tutti gli appartamenti possono essere raggiunti senza scalini dal parcheggio. Sito web del progetto In base alla geologia del sottosuolo, è stato necessario adottare misure per il sottosuolo povero (pali, sostituzione del materiale, ecc.) e per l'acqua di falda (avvallamento […]

K2A è il primo contratto importante annunciato da Fornebubanen sul mercato. Il contratto K2A riguarda i lavori di scavo e di fondazione tra Lysaker e Fornebu. Il progetto K2A "Lysaker - Fornebu" si estende dalla nuova stazione di Fornebu e dalle fondamenta alla stazione di Lysaker. Il progetto comprende lo scavo di una galleria lunga 2,3 km e le opere connesse. Il tunnel […]