Bei der Reduktion von Treibhausgasen geht Implenia Schweden über das Umsetzen von punktuellen Massnahmen hinaus. Mit einer übergeordneten Strategie gelang es, die Emissionen von zwei grossen Projekten um bis zu 47 Prozent zu verringern.
Als Teil der neuen Umfahrung von Stockholm realisiert Implenia die beiden Strassentunnels Lunda und Johannelund. Für deren Bau mussten Tausende Tonnen Gestein verschoben werden. Weil solche Grossbaustellen in der Regel besonders emissionsintensiv sind, wählte Implenia Schweden einen neuen, umfassenden Ansatz zur CO₂-Reduktion, der weit über einzelne Massnahmen hinausging.
Schon bevor sich die Maschinen tief in den Fels frassen, stand die Senkung von Treibhausgasen im Zentrum. Konkret bedeutete dies, dass von Anfang an enge Strukturen für die Zusammenarbeit zwischen Bauherrschaft, Projektteam und den Nachhaltigkeitskoordinator geschaffen wurden, und zwar für beide Baustellen gleichermassen. Da weitgehend dieselben Personen beide Projekte betreuten, liessen sich Synergien nutzen, Erfahrungen teilen und Massnahmen effizient koordinieren.
Bereits in der Planungsphase flossen Klimaziele in sämtliche Entscheidungen ein – von der Bauweise über die Materialwahl bis hin zu den Prozessen. Auf den Baustellen selbst bildete die Emissionsverminderung den Rahmen für einen weitreichenden Aktionsplan. Mary Lesmes, Nachhaltigkeitskoordinatorin auf der Baustelle, nennt drei Beispiele: «Unter anderem erhöhten wir den Anteil des eingesetzten Recyclingmaterials, nutzten emissionsärmere Treibstoffe und optimierten Beton- und Stahlkonstruktionen».
Die Auftraggeberin – die staatliche Transportbehörde Trafikverket – hatte im Rahmen der Ausschreibung eine Reduktion der CO₂-Emissionen um 10 Prozent gefordert. «Nach Abschluss der Bauarbeiten zeigte sich: Implenia erreichte im Lunda-Tunnel 38 Prozent und im Johannelund-Tunnel sogar 47 Prozent. Dies entspricht Einsparungen von rund 10.000 Tonnen bzw. 40.000 Tonnen CO₂-Äquivalenten», bilanziert Therése Rönnkvist Mickelson, Country Head Sustainability Implenia Schweden.
Das Ergebnis macht deutlich: Mit einem ganzheitlichen Ansatz lassen sich selbst auf komplexen Grossbaustellen CO₂-Emissionen deutlich stärker senken, als es mit einzelnen Massnahmen möglich wäre.
