Hovedprosjektet for den andre S-Bahn-stamlinjen i München består av delmålene "Overgrunnsområder", "Indre byområder / tunneler" og "Ytterligere nettverkstiltak" i de ytre grenene.
Prosjektet
I løpet av Marienhof byggeprosjekt den sentrale tilgangsstrukturen er konstruert ved hjelp av membranveggen og toppkonstruksjonen. Forgravningsnivået på omtrent 3 m under bakkenivå med en bakforankret bjelkehaug for å sikre utgravningen opprettes på forhånd. Fra dette nivået lages membranveggene og de primære støttene for midlertidig lastoverføring av takpanelene. Etter ferdigstillelse av betong av det øvre etasjetaket begynner utgravningen av de enkelte nivåene kontinuerlig fra topp til bunn, beskyttet av omfattende avvanning. Åpninger i takene forblir for å sikre forsyning og avhending.
På grunn av den eksisterende utviklingen rundt gravgropen, vil plattformene nedenfor bli gravd ut med trykkluft. Det gjennomføres omfattende kompensasjonstiltak for å sikre bygninger, divisjoner og underjordiske strukturer rundt.
For å koble distribusjonsnivået til plattformnivåene til U3 / U6 undergrunnsstasjon, planlegges det å bli bygget tunneler ved bruk av en gruvedriftsteknikk under trykkluft. Fra den sentrale tilgangsstrukturen skal forbindelsestunnelen krysse under Marienhof -avkjørselen til U3 / U6 -underjordiske linjer og koble den til plattformene til U3 / U6 -linjene via to eksisterende sjakter.
Etter at utgravningen er fullstendig utgravd, graves de 5-delte tunneltverrsnittene ut i øst- og vestretning med en lengde på 65 m hver, som hver rommer rømningstunnelene og den sentrale tunnelen med tilstøtende plattformrør på utsiden. I begge ender av plattformtunnelene bygges rømningstrappene og de magre betongblokkene for inngangen til tunnelboremaskinene til de østlige og vestlige naboene.
Dekselkonstruksjon med membranveggskap og primære støtter beskyttet av vanndrenering, tunnel i sprøytebetongkonstruksjon under trykkluft
Hovedfasiliteter + funksjoner
Sentral tilgangsstruktur og plattformrør samt tilkoblingstunnel til t -banen, omfattende vannforvaltning og geomonitoreringstiltak samt kompensasjonstiltak
geologi
Alternasjon av tertiær sand- og mergelsjikt
Bygger
DB NETZE: DB Netz AG + DB Station & amp; Service AG + DB Energie GmbH
DB Netz AG, regionalt område Større prosjekt 2. S-Bahn hovedlinje München Arnulfstrasse 25-27, 80335 München +49 (0)89 1308 22991 2.stammstrecke@deutschebahn.com
Navnet på konsortiet
Arbeidsgruppe Marienhof
Ansvarlig person fra gründerens side
Jens Classen (teknisk prosjektleder)
0172 / 3083 039
jens.classen@ve41.de
ARGE -partner (utøvende ARGE)
Teknisk ledelse: Implenia Construction GmbH, representert ved filialen i München
Kommersiell ledelse: Hochtief Infrastructure GmbH
Annen partner: Implenia Spezialtiefbau GmbH, filial i Bayern
Gründerens funksjon i ARGE
Teknisk ledelse (TGF)
Deltakelse i ARGE
50 %
Utfordringer
Trafiksituasjonen i sentrum i Marienhof-området med et stort antall fotgjengere, syklister, innbyggere og leveringstrafikk stiller høye krav til logistikken. Den følsomme utviklingen i nærheten av byggeplassen krever nøye konstruksjon med komplekst overvåkingsutstyr og mottiltak i tilfelle deformasjon.
Videre informasjon
Nøkkeldata
Idriftsettelse i 2028
Geologi Alternasjon av tertiære sand- og mergelsjikt
Implenia på stedet Arbeidsgruppe Marienhof Irschenhauser Strasse 16 81379 München
oppgave Strukturarbeid ved holdeplassen med gruvedrift
Leverte tjenester
Tunnelkonstruksjon, spesiell grunnteknikk, anlegg
Byggemetode
Byggegrop
Membranvegg, L = 300 m, d = 1,5 m, D = 54 m
Primærstøtter, Ø = 1,8 m, L = 72 m
buss stopp
Gulvplater d = 1,20-1,50 m
Tverrsnittsareal av plattformrør 430 m²
Prosjektdeltakere
Bygger DB NETZE: DB Netz AG, DB Station & Service AG DB Energie GmbH
Implementeringsplanlegging Ingeniørfellesskap - planlegging av implementering av teknisk planlegging SSF Ingenieure AG atelier4dArchitektenPart GmbH iLF Consulting Engineers Austria GmbH
