Den befintliga Elbtunneln, som öppnades 1975 och hade 3 rör och 6 körfält, var konstruerad för en trafikvolym på cirka 70 000 fordon per dag. På grund av den ökande trafikbelastningen på upp till 140.000 fordon per dag nådde tunneln sin belastningsgräns och gjorde en förlängning nödvändig. I sitt slutliga, operativa skick kommer det 4:e tunnelröret uteslutande att användas […]