Kartöversikt
Resultat: 7

SMS 2A - Dubbelspårig järnväg Sandbukta-Moss-Såstad

Såstad, Dilling, Moss, Norge

Byggstart: June 2019

Projektvolym: 728 M CHF

Linjen Sandbukta-Moss-Såstad (SMS) är en del av programmet Bane NOR InterCity som syftar till att utveckla förbindelserna mellan landets största städer och minska trängseln i huvudstaden Oslo.

Tunnelbanelinje 17.1 - Paris Grand Paris Express

Paris, Frankrike

Byggstart: January 2019

Projektvolym: 441 M EUR

Linje 17 är 27 km lång och omfattar 13 kommuner i departementen Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise och Seine-et-Marne. Den förbinder nio stationer mellan Saint-Denis Pleyel och Le Mesnil-Amelot på mindre än 25 minuter och kommer att underlätta vardagen för nästan 565 000 invånare.

München Marienhof hållplats

München, Tyskland

Byggstart: January 2019

Projektvolym: 394,7 M EUR

Det stora projektet 2:a S-Bahn-huvudlinjen i München består av delåtgärderna "områden ovan jord", "innerstadsområde/tunnel" och "kompletterande åtgärder för nätet" i de yttre grenarna.

Citylink Anneberg-Skanstull Tunnel

Stockholm, Sverige

Byggstart: January 2019

Projektvolym: 90 M EUR

Anneberg-Skanstullstunneln är den andra av fyra faser i Citylink projektet. Svenska kraftnät har tilldelat Implenia och Hochtief Infrastructure City Link-projektet Anneberg-Skanstulltunneln som kommer att bidra till att förbättra elförsörjningen i Stockholmsregionen. Med en längd på cirka 14 km och en diameter på 5 m körs tunneln cirka 50 - 100 m under den svenska huvudstaden med hjälp av en tunnelborrmaskin.

Citybanan

Stockholm, Sverige

Byggstart: January 2009

Projektvolym: 120 M EUR

Banbrytande projekt under jorden.

Tunnel Silberberg

Großbreitenbach, Tyskland

Byggstart: January 2009

Projektvolym: 222 M EUR

Den nya linjen Ebensfeld - Erfurt ingår i transportprojektet "Deutsche Einheit Schiene Nr. 8 Ausbau-/Neubaustrecke von Nürnberg nach Berlin". Den förbinder de uppgraderade linjerna Nürnberg - Coburg och Bebra - Erfurt med en fortsättning på den nya linjen Erfurt - Leipzig/Halle.

Säkerhetsgalleri i Fréjustunneln

Fréjus, Frankrike

Byggstart: January 2009

Projektvolym: 128 M EUR

Efter branden i Mont Blanc-tunneln 1999 gjordes betydande ändringar i bestämmelserna, vilket ledde till att Fréjustunneln blev förenlig med bestämmelserna. Société Française du Tunnel Routier du Fréjus (SFTRF) bjöd in till anbudsinfordran för att bygga en tunnel parallellt med den befintliga vägtunneln som förbinder Frankrike med Italien, med en längd på 12 875 meter, varav 6 495 meter (på den franska sidan) tilldelades konsortiet RAZEL-IMPLENIA Construction.