Kartöversikt
Resultat: 9

Lilla Lidingöbron

Lidingö, Sverige

Byggstart: October 2018

Projektvolym: 54 M EUR

Brobyggnadskonst som för samman människor.

Varbergstunneln

Varberg, Sverige

Byggstart: June 2018

Projektvolym: 392,2 M EUR

Strategiskt viktigt järnvägsprojekt i Varberg.

Rönnskär - slutförvar

Skellefteå, Sverige

Byggstart: January 2018

Implenia Sverige bygger slutförvar till processavfall från Bolidens kopparsmältverk Rönnskär i Skelleftehamn. Boliden har tilldelat Implenia uppdraget som i huvudsak består i att borra och spränga ut ett antal bergrum med bergschaktningsklass av hög aktsamhet mot sprickbildningar, cirka 330 m under havsnivån under smältverket. Kontraktet är det första som Implenia Sverige AB vunnit åt gruvindustrin och projektet beräknas pågå i 3 år med start januari 2018.

Förlängning av tunnelbana B - Hopitaux Lyon Sud - GC01

LYON, Frankrike

Byggstart: January 2018

Projektvolym: 138 M EUR

SYTRAL har beslutat att förlänga tunnelbanelinje B söder om Lyon med 2,5 km för att betjäna centrumet i Oullins, universitetssjukhuset Lyon Sud, skapa ett multimodalt utbytescentrum och i allmänhet intensifiera utvecklingen av "sjukhusdalen". Med Oullins Center och Saint-Genis-Laval-sjukhusen i söder byggs också två nya stationer.

Linje B i tunnelbanan i Lyon

Lyon, Frankrike

Byggstart: January 2018

Projektvolym: 394 M EUR

Detta projekt, som är cirka 2,5 km långt, kommer att förlänga linje B från Gare d'Oullins station till Hôpitaux Lyon Sud station och skapa ytterligare två stationer. Restiden mellan Oullins station och sjukhusen i Lyon Sud är 3 minuter och 20 sekunder.

Lekplats Kungsbacka

Kungsbacka, Sverige

Byggstart: September 2018

Projektvolym: 700.000 EUR

Fågel, fisk och mittemellan lekplats.

Norra Länken 12 och 22

Stockholm, Sverige

Byggstart: December 2007

Projektvolym: 165 M EUR

Norra Europas mest trafikerade knutpunkt.

Wehrhahn Line, Lot 1

Landeshauptstadt Düsseldorf, Tyskland

Byggstart: January 2007

Projektvolym: 455 M EUR

Delstatshuvudstaden Düsseldorf håller på att förverkliga den så kallade kärndelen av Wehrhahnlinjen som en underjordisk spårväg för att förbättra den lokala kollektivtrafiken. Den nya dubbelspåriga tunnelsträckan, som ersätter fem spårvagnslinjer ovan jord, kommer att leda till en hållbar ökning av kollektivtrafikens attraktivitet (ÖPNV) och ge möjlighet till stadsutveckling och andra trafikförbättringar i området.

Weinberg-tunneln DML SBB Zürich ATW

Zürich, Schweiz

Byggstart: January 2007

Projektvolym: 353,6 M CHF

Byggande av en tvåfilig järnvägstunnel med en TBM.