Kartöversikt

Semmering bas-tunnel lot 1.1

Maria Schutz, Österrike

Byggstart: January 2015

Projektvolym: 457 M EUR

Den cirka 27,3 km långa Semmeringbas-tunneln anses vara ett av de viktigaste och mest komplexa storskaliga infrastrukturprojekten i hjärtat av Europa. Denna järnvägstunnel med två rör byggs mellan Gloggnitz och Mürzzuschlag och förbinder de två delstaterna Niederösterreich och Steiermark. Den österrikiska federala järnvägen har gett Implenia, som ingår i ett konsortium med HOCHTIEF och Thyssen, i uppdrag att bygga den ca 7,4 km långa första delen 1.1.

Semmering bastunnel SBT Lot 2.1

Steiermark, Österrike

Byggstart: January 2014

Projektvolym: 623 M EUR

Den planerade Semmeringbasistunneln (SBT) är för närvarande ett av de viktigaste storskaliga infrastrukturprojekten i hjärtat av Europa och en del av den nya österrikiska sydbanan, som är den centrala axeln på den transeuropeiska vägen från Östersjön till Adriatiska havet. SBT med en total längd på 27,3 km förbinder Niederösterreich och Steiermark. Den österrikiska federala järnvägen har gett Implenia i uppdrag att som en del av ett konsortium tillsammans med Swietelsky bygga den ca 13 km långa mellanlängan 2.1.

Tunnel i Wienerwald

Westportal Wienerwaldtunnel, Österrike

Byggstart: January 2004

Projektvolym: 341 M EUR

Wienerwaldtunneln är en viktig del av den nya linjen mellan Wien och St Pölten.

Taiwans höghastighetsjärnväg

Changhua, 石牌里, Taiwan

Byggstart: May 2000

Projektvolym: 166 M EUR

Det 36,60 km långa byggparti 6 (C 260) bestod av 7 tunnlar med en total längd på 9 245 m. Paghuashan-tunneln är med sina 7 276 meter den längsta i hela byggprojektet. De två norra och fyra södra tunnlarna är mellan 163 och 721 meter långa. Beroende på utgrävningsklass och tjocklek på det inre skalet var utgrävningens tvärsnitt 125-135 m².