Kartöversikt

TELT, CO08 - Villard Clément

Lyon, Frankrike

Byggstart: Januari 2021

Projektvolym: 248 M EUR

Byggandet av bastunneln från portalattackerna i Villard Clément.

Tunnelbanelinje 17.1 - Paris Grand Paris Express

Paris, Frankrike

Byggstart: Januari 2019

Projektvolym: 441 M EUR

Linje 17 är 27 km lång och omfattar 13 kommuner i departementen Seine-Saint-Denis, Val-d'Oise och Seine-et-Marne. Den förbinder nio stationer mellan Saint-Denis Pleyel och Le Mesnil-Amelot på mindre än 25 minuter och kommer att underlätta vardagen för nästan 565 000 invånare.

Förlängning av tunnelbana B - Hopitaux Lyon Sud - GC01

LYON, Frankrike

Byggstart: Januari 2018

Projektvolym: 138 M EUR

SYTRAL har beslutat att förlänga tunnelbanelinje B söder om Lyon med 2,5 km för att betjäna centrumet i Oullins, universitetssjukhuset Lyon Sud, skapa ett multimodalt utbytescentrum och i allmänhet intensifiera utvecklingen av "sjukhusdalen". Med Oullins Center och Saint-Genis-Laval-sjukhusen i söder byggs också två nya stationer.

Linje B i tunnelbanan i Lyon

Lyon, Frankrike

Byggstart: Januari 2018

Projektvolym: 394 M EUR

Detta projekt, som är cirka 2,5 km långt, kommer att förlänga linje B från Gare d'Oullins station till Hôpitaux Lyon Sud station och skapa ytterligare två stationer. Restiden mellan Oullins station och sjukhusen i Lyon Sud är 3 minuter och 20 sekunder.

TÜBBINGFABRIK - LIMOGES FOURCHES

Limoges-Fourches, Frankrike

Byggstart: December 2017

Projektvolym: 105 M EUR

Implenia France, som ingår i ALLIANCE-konsortiet, har utvecklat sin egen segmentfabrik för att tillverka precisionssegment (tunnelfoder) för Grand Paris behov.

Förlängning av tunnelbanelinje 15, Sud du métro, parti T2C

Paris, Frankrike

Byggstart: Januari 2017

Projektvolym: 365 M EUR

Grand Paris Express är ett transportnät bestående av sex förarlösa tunnelbanelinjer med cirka 210 kilometer nya tunnelsträckor och nästan 70 nya underjordiska stationer som ska förbättra förbindelserna mellan den franska huvudstaden och de bostadsområden som gränsar till regionen Île-de-France fram till 2030.

Förlängning av tunnelbanelinje 11, parti GC01, Rosny-sous-Bois, Paris

Paris, Frankrike

Byggstart: Januari 2016

Projektvolym: 267 M EUR

Grand Paris Express är ett transportnät bestående av sex förarlösa tunnelbanelinjer med cirka 210 kilometer nya tunnelsträckor och nästan 70 nya tunnelbanestationer som ska förbättra förbindelserna mellan den franska huvudstaden och de bostadsområden som gränsar till regionen Île-de-France fram till 2030. Det omfattar också en förlängning av den befintliga linje 11 från Mairie des Lilas-stationen i tre etapper mot Rosny Bois-Perrier, öster om Paris (GC01, GC02), samt en bro.

SGP - Linje 15 syd, lot T2C

Noisy-Champs, Frankrike

Byggstart: Januari 2016

Projektvolym: 365 M EUR

Grand Paris Express-projektet syftar till att förbättra förbindelserna mellan den franska huvudstaden och angränsande bostadsområden i Parisregionen genom att bygga ett förarlöst tunnelbanesystem med sex linjer fram till 2030. Projektet kommer att kräva 210 kilometer tunnlar och nästan 70 nya tunnelbanestationer. Efter att ha vunnit "Lot GC01" tilldelades Implenia också kontraktet för förlängningen av tunnelbanelinje 15 i sydöstra Paris ("Lot T2C") som en del av ett konsortium.

SBB Bözberg-tunneln

Strihen, Schweiz

Byggstart: Maj 2015

Projektvolym: 145 M CHF

Den befintliga Bözberg-tunneln mellan Frick och Brugg uppfyller inte de nya kraven på fri höjd (hörnhöjd 4,0 m) och kommer därför att ersättas av en ny konstruktion som en del av det övergripande 4-meterkorridorprojektet.

Linbana Schwyz-Stoos

Schwyz, Schweiz

Byggstart: Maj 2013

Projektvolym: 25 M CHF

Den befintliga linbanan till Stoos kommer att ersättas av en ny konstruktion (koncessionen för den befintliga linbanan löper ut och kan inte förlängas) med en ny sträckning. Den planerade linbanan är en bergbana i skytteltrafik med två fordon för passagerar- och godstransport. Båda fordonen körs på ett gemensamt spår mellan slutstationerna med Abts växel i mitten av sträckan.

Säkerhetsgalleri i Fréjustunneln

Fréjus, Frankrike

Byggstart: Januari 2009

Projektvolym: 128 M EUR

Efter branden i Mont Blanc-tunneln 1999 gjordes betydande ändringar i bestämmelserna, vilket ledde till att Fréjustunneln blev förenlig med bestämmelserna. Société Française du Tunnel Routier du Fréjus (SFTRF) bjöd in till anbudsinfordran för att bygga en tunnel parallellt med den befintliga vägtunneln som förbinder Frankrike med Italien, med en längd på 12 875 meter, varav 6 495 meter (på den franska sidan) tilldelades konsortiet RAZEL-IMPLENIA Construction.

Kraftverk för pumpning av vatten i Nant de Drance

Finhaut VS (Le Châtelard), Schweiz

Byggstart: Januari 2008

Projektvolym: 742 M CHF

Byggande av ett underjordiskt kraftverk med pumpmagasin

Weinberg-tunneln DML SBB Zürich ATW

Zürich, Schweiz

Byggstart: Januari 2007

Projektvolym: 353,6 M CHF

Byggande av en tvåfilig järnvägstunnel med en TBM.

Östra sidans kombinerade avloppsöverlopp ESCSO

Portland, USA

Byggstart: Maj 2005

Projektvolym: 349 M EUR

In Portland wurde als wichtigste Maßnahme zum Schutz vor innerstädtischen Überschwemmungen durch Abwasser- und Regenwasserüberläufe der „East Side Combined Sewer Overflow Tunnel“ realisiert.

Tunnel Sedrun Lot 360, AlpTransit, Gotthard basistunnel

Sedrun, Schweiz

Byggstart: Januari 2002

Projektvolym: 1,51 B CHF

Byggande av två parallella enkelspåriga tunnlar för järnvägen med hjälp av sprängning och en multifunktionsstation.