U-Bahnzugangsbauwerk Oberhafentunnel

Zusammenfassung

Neubau eines U-Bahnzugangsbauwerks mit Anschluss an die Haltestelle HafenCity Universität

Das Projekt

Für die Erschließung und eine bessere Anbindung des nördlichen und südlichen Oberhafenquartiers in der HafenCity Hamburg wird ein U-Bahnzugangsbauwerk mit Anschluss an die bestehende U-Bahnhaltestelle HafenCity-Universität in der Versmannstraße errichtet.

Das U-Bahn-Zugangsbauwerk quert dabei das Kreuzungsbauwerk der Pfeilerbahn der DB AG,  Strecke 2200 (2-Gleise in der + 1-Ebene) sowie weitere Gleisanlagen der DB AG, Strecken 1250 (2 Gleise niveaugleich) und 1292 (1 Gleis niveaugleich). Das U-Bahnzugangsbauwerk Tunnel wird abschnittsweise in offener Bauweise in einer trockenen Baugrube hergestellt. 

Das Ausgangsbauwerk Nord wird hochwassergeschützt auf NHN +8,70 m ausgebildet. Die Baugrube wird als wasserundurchlässiger Verbau in Spundwandbauweise mit innenliegenden Aussteifungen sowie zum Teil mit Rückverankerungen im Bereich des Oberhafenquartiers ausgeführt. 

Leistungen im Detail

  • Länge Tunnel inkl. Ausgangsbauwerk: 88 m
  • Lichte Breite Tunnel: 7 m
  • Lichte Höhe Tunnel 4 m
  • Spundwandverbau: 3400 m2
  • Erdaushub und Entsorgung: 12000 m3
  • DSV-Sohle (rückverankert): 1000 m2
  • Stahlbeton: 3100 m3
  • Gleishilfsbrücken: 3 Stk.
  • Gleisbau mit wiederzuverwendenden Materialen (3 Gleise): 110 m
  • Oberleitungsanlagen
  • Kabeltiefbau inkl. Kabelverlegung: 200 m

Herausforderungen

Das Bauwerk wird unter Betrieb der DB-Strecken, zum Teil unter Nutzung von Sperrpausen, errichtet. Dabei werden 5 Gleise der DB AG (u. a. der sogenannten Pfeilerbahn) gequert.

Nachhaltigkeit

Anbindung des Oberhafenquartiers an den ÖPNV

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