TELT, CO08 - Villard Clément

Zusammenfassung

Bau des Basistunnels aus den Angriffen des Portals von Villard Clément.

Das Projekt

Der grenzüberschreitende Abschnitt der Neubaustrecke Lyon-Turin ist eine neue, rund 67 km lange Eisenbahnstrecke, die Saint-Jean-de-Maurienne mit Susa in Italien und Bussoleno verbindet, wo sie an die historische Strecke Turin-Modane anschließt. Die Strecke erfordert insbesondere den Bau eines 57,5 km langen zweiröhrigen Tunnels mit einem Gleis in jeder Richtung, den so genannten "Montcenis-Basistunnel", sowie den Bau eines zweiröhrigen Tunnels von etwa 2 km Länge zwischen Susa und Bussoleno, den so genannten "Verbindungstunnel".

Auf französischer Seite ist der Tiefbau des Basistunnels in 4 Operative Baustellen (OW) unterteilt, die von 5 bis 8 nummeriert sind, darunter OW 08 "Bauarbeiten am Basistunnel ab dem Portal Villard Clément".

Leistungen im Detail

Dieser Tiefbauauftrag umfasst die Realisierung von :

• Die Freiflächenbauten auf dem Bahnsteig Villard-Clément, einschließlich des Einschnitts zwischen dem bestehenden Einschnitt des Loses 9a im Westen und dem Zwickel des ausgebrochenen Tunnels im Osten
• Die beiden Röhren des Basistunnels in Richtung Saint-Martin-la-Porte, d.h. 2839 m, davon 509 m Schirmgewölbe in bereits verfestigtem Boden (Düsenstrahlverfahren), markieren den Beginn des Basistunnels. Der Rest der Ausgrabung wurde mit traditionellen Sprengmethoden durchgeführt.
• Kommunikationszweige zwischen Röhren der Typen R0 und R1, die in dieser Linie enthalten sind, d. h. 11 Einheiten auf der wahrscheinlichen Linie,
• Die darin enthaltenen Nischen sind wahrscheinlich linear, d.h. 6 Einheiten,
• Die Installation von externen Förderbändern für den Abtransport von Materialien.

Aufgabe

Planung und Ausführung der Arbeiten

Art der Arbeit

• Erdarbeiten
• Düsenstrahlverfahren
• Mikro-Berlinoise
• Regenschirm-Gewölbe
• Tunnelausbau und -verkleidung
• Schneiden und abdecken

Bauweise

Traditionelles Sprengen

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