Prosjekter og referanser for tunnelbygging

Prosjekter


Referanseprosjekter

Kartvisning
Filter: Tyskland
Resultat: 6

München Marienhof stopp

München, Tyskland

Byggestart: January 2019

Anleggsvolum (verdien av våre tjenester): 394,7 M EUR

Hovedprosjektet for den andre S-Bahn-stamlinjen i München består av delmålene "Overgrunnsområder", "Indre byområder / tunneler" og "Ytterligere nettverkstiltak" i de ytre grenene.

Albvorlandtunnel

Wendlingen am Neckar, Tyskland

Byggestart: January 2016

Anleggsvolum (verdien av våre tjenester): 675 M EUR

Den nye linjen Wendlingen-Ulm (NBS) forbedret sammen med Stuttgart 21 avsevärt Baden-Württembergs infrastruktur og skaper dermed kortare rese- och transporttider, ikke bare i Baden-Württemberg uten også i hele Tyskland og Europa.

U3 Nürnberg

U-Bahn Nürnberg U3, BA 2.1

Nürnberg, Tyskland

Byggestart: August 2014

Anleggsvolum (verdien av våre tjenester): 43 M EUR

Som en del av den forbedrede forbindelsen mellom Nürnberg Südstadt og lokal offentlig transport, utvides det eksisterende underjordiske nettverket med byggingen av den nye U3. Delseksjonen U3 sørvest for denne linjen er seksjon 2.1 fra Gustav-Adolf-Straße stasjon til overgangsseksjonen 2.2 i retning Kleinreuth stasjon, inkludert Großreuth stasjon.

U5 Berlin

U5 Berlin

Berlin, Tyskland

Byggestart: January 2012

Anleggsvolum (verdien av våre tjenester): 159 M EUR

Bygging av en 1,6 km lang dobbeltrørstunnel og skallkonstruksjon av to togstasjoner i sentrum av Berlin.

Tunnel Silberberg

Großbreitenbach, Tyskland

Byggestart: January 2009

Anleggsvolum (verdien av våre tjenester): 222 M EUR

Den nye linjen (NBS) Ebensfeld - Erfurt er en del av transportprosjektet "German Unity Rail No. 8 Expansion / New Line from Nürnberg to Berlin". Den forbinder de oppgraderte linjene Nürnberg - Coburg og Bebra - Erfurt med en videreføring av den nye linjen Erfurt - Leipzig / Halle.

Wehrhahn Line, parti 1

Landeshauptstadt Düsseldorf, Tyskland

Byggestart: January 2007

Anleggsvolum (verdien av våre tjenester): 455 M EUR

Delstatshovedstaden Düsseldorf realiserer den såkalte kjernedelen av Wehrhahnbanen som en underjordisk trikkestrekning for å forbedre lokal offentlig transport. Med den nye dobbeltsporede tunnelruten, som er en erstatning for 5 trikkelinjer over bakken, vil en bærekraftig økning av lokaltrafikkens attraktivitet samt muligheten for byplanlegging og andre trafikkrelaterte forbedringer i ruteområdet bli oppnådd.