Kvalitet bringer flotte ting frem i lyset

Tunnel og bergrom


Utvalg av tjenester

Trafikk tunneler

Mer informasjon om trafikktunneler

Servicetunneler

Mer informasjon om servicetunneler

Kraftverkbygging

Mer informasjon om kraftverkbygging

Inntrykk

Tunnelkonstruksjon og dens betydning


legitimasjon

Et utvalg av våre beste prosjekter

Semmering Base Tunnel SBT Lot 2.1

Den planlagte Semmering Base Tunnel (SBT) er for tiden et av de viktigste store infrastrukturprosjektene i hjertet av Europa og en del av den nye østerrikske sørlige jernbanen, som strekker seg som den sentrale aksen på den transeuropeiske ruten fra Østersjøen til Adriaterhavet.

Lære mer

Albvorland tunnel

Den nye linjen (NBS) Wendlingen-Ulm, sammen med Stuttgart 21, forbedrer infrastrukturen i Baden-Württemberg betydelig og skaper dermed kortere reise- og transporttider ikke bare i Baden-Württemberg, men også over hele Tyskland og Europa.

Lære mer

SMS 2A - To-spor jernbane Sandbukta-Moss-Såstad

Sandbukta-Moss-Såstad (SMS) -ruten er en del av Bane NOR InterCity-programmet for å utvikle forbindelser mellom landets hovedbyer og for å avlaste hovedstaden Oslo.
I utførelsesfasen er vi betrodd strukturplanleggingen av betongkonstruksjonene (kummer og betongtunnel i åpen konstruksjon) for områdene kraner og Carlberg. Vi lyktes med å optimalisere konstruksjonen ytterligere: For eksempel klarte vi å bevise en bygningsbase uten forspenningen som opprinnelig var ment i byggherrens utkast. Dette resulterte i betydelige kostnadsbesparelser. Vi jobber også med BIM på dette prosjektet.

Lære mer

Linje B i Lyon metro

I dette prosjektet med en lengde på ca. 2,5 km vil linje B fra Gare d'Oullins stasjon til Hôpitaux Lyon Sud stasjon utvides og ytterligere to stasjoner vil bli opprettet. Reisetiden mellom Oullins jernbanestasjon og Lyon Sud sykehus er 3 minutter og 20 sekunder.

Lære mer

Nant de Drance pumpekraftverk

Prosjektet forutsetter bygging av et pumpekraftverk mellom de to demningene Emosson og Vieux Emosson. Den nye kraftverkhulen ligger ca 1700 moh. Tilgang til undergrunnsanlegget er nedenfra gjennom en 5 km lang tunnel og ovenfra gjennom et 2 km langt tunnelsystem.

Lære mer

Slussen SN91

Omfattende stein- og betongarbeid i Katarina Mountain. For å gjøre rettferdighet mot den kontinuerlige utviklingen av Stockholm bygges Slussen om og det bygges en bussterminal i Katarinaberget.

Lære mer

Nyheter

Her er et utvalg av våre tunneling nyheter