NO
Norge | NO
Meny
Søk
Meny

Kvalitet bringer flotte ting frem i lyset

Tunnel og bergrom

Implenia er en anerkjent ekspert på krevende underjordiske strukturer av alle slag. I løpet av en 100-årig tradisjon har vi tilegnet oss unik kompetanse og erfaring, spesielt med trafikktunneler og kraftverkbygging. Tallrike prosjekter som gikk inn i konstruksjonshistorien vitner om dette, for eksempel verdens lengste jernbanetunnel, Gotthard Base Tunnel.

Utvalg av tjenester

Fokus for vår innsats er bærekraftig lønnsomhet i kundeløsningen med tanke på kostnader, tidsfrister, kvalitet og funksjonalitet. Implenia forplikter seg til de høyeste kvalitetsstandarder. For å gjøre dette kombinerer vi velprøvde ferdigheter med en ånd av innovasjon, de nyeste prosessene og teknologiene.

Trafikk tunneler

Vellykket tunnelbygging for jernbane og vei kombinerer erfaring og kompetanse med moderne teknologi og respekt for naturen. Implenia har mestret alle moderne tunnelbyggingsmetoder. Alle komplementære spesialprosesser er også en del av vårt daglige brød. Det omfattende tjenestetilbudet fra Implenia vi tilbyr i Sveits og på utvalgte utenlandske markeder inkluderer også den krevende sluttkonstruksjonen med jernbane- og trafikkteknologi og renovering av underjordiske strukturer.

Mer informasjon om trafikktunneler

Vi setter internasjonale standarder. Vårt siste kupp: verdens lengste jernbanetunnel gjennom Gotthard på 57 kilometer, som vil åpne om noen år. Vi er åpne for alle former for samarbeid, enten som totalentreprenør, totalentreprenør eller spesialisert underleverandør.

Implenia har mestret alle utgravningsprosedyrer og konstruksjonsmetoder:

  • Sprengning i fjellet
  • Kjører med tunnelboremaskiner i fjellet: fullskåret tunnelboremaskin, tunnelborende utvidelsesmaskin
  • Skjermmaskin som kjører i løs bergart: med / uten mekanisk støtte, med trykkluftstøtte (trykkluftskjold), med jordtrykksstøtte (jordtrykksskjerm), med væskestøtte (hydroskjold)
  • Maskinassistert tunneling i berg og løs bergart: delvis topptekst, utgraving med hammer / gravemaskinbøtte, ripper eller skjærehode
  • Spesielle prosesser og ekstra konstruksjonstiltak: rørparaply, piggparaply, jettingparaply, injeksjoner, fryseprosesser, brystanker
  • Forebygge-beskyttet forhåndsutforskning
  • Segmentproduksjon

Vi lager loddrette og skrå aksler ved hjelp av synkemetoden, løfteboremetoden eller som akselåpning. Det er også mange tilleggstjenester som materialhåndtering og logistikkonsepter, landmåling, prosjekt- og konstruksjonsledelse, samt råd og mulighetsstudier.

Servicetunneler

Forsynings- og avhendingslinjer er sentrale livslinjer i befolkede områder. Den konstante veksten i bysentre og tettsteder krever nye byggemetoder slik at mennesker og trafikk ikke blir forstyrret mest mulig. Implenia har innovative, velutviklede komplette løsninger for grøftløs konstruksjon.

Mer informasjon om servicetunneler

Implenia er i stand til å bygge servicetunneler og -linjer som bare krever start- og målaksel over bakken ved bruk av mikrotunnelling, rørjekk og horisontal boring. Vi tilbyr også oppretting av disse sjaktene. Dette sparer grensesnitt og bestillingen din blir fullført raskere og mer fleksibelt. Implenia kan falle tilbake på alt sitt eget utstyr for alle prosesser.

Vår servicepakke for grøftløs konstruksjon avrundes med råd og mulighetsstudier.

Kraftverkbygging

Implenia tilbyr et omfattende utvalg av tjenester innen kraftverkbygging. Våre ingeniører og spesialister er betrodd konstruksjon av tunneler og skrå aksler i utfordrende lengder og stigninger, det være seg i mekanisk tunneling, hvor vi har unik erfaring og en omfattende egen oversikt, eller det være seg ved konvensjonell sprengning. Vi lager loddrette og skrå aksler ved hjelp av synkemetoden, løfteboremetoden eller som akselåpning. Til slutt lager vi også huler av alle dimensjoner.

Mer informasjon om kraftverkbygging

Byggeplasser for kraftverk ligger ofte i fjellrike områder som er vanskelige å få tilgang til, der ingeniører og spesialister blir konfrontert med topografiske og klimatiske krav. Takket være deres brede erfaring og fleksibilitet mestrer de selv de vanskeligste utfordringene og overleverer det ferdige prosjektet til klienten i tide og i vanlig Implenia-kvalitet.

Implenia har mestret alle utgravningsprosedyrer:

  • Sprengning i fjellet
  • Kjører med tunnelboremaskiner: fullkutt tunnelboremaskin, tunnelboring utvidelsesmaskin
  • Maskinassistert tunneling: veiledende maskin, utgraving med en hammer / gravemaskin bøtte, ripper eller skjærehode
  • Spesielle prosesser og ekstra konstruksjonstiltak: rørparaply, piggparaply, jettingparaply, injeksjoner, fryseprosesser, brystanker
  • Forebygge-beskyttet forhåndsutforskning

Det er også mange tilleggstjenester som materialhåndtering og logistikkonsepter, landmåling, prosjekt- og konstruksjonsledelse, samt råd og mulighetsstudier.

Inntrykk

Tunnelkonstruksjon og dens betydning

legitimasjon

Et utvalg av våre beste prosjekter

Oversikt over alle referanser for tunnelbygg

Semmering Base Tunnel SBT Lot 2.1

Den planlagte Semmering Base Tunnel (SBT) er for tiden et av de viktigste store infrastrukturprosjektene i hjertet av Europa og en del av den nye østerrikske sørlige jernbanen, som strekker seg som den sentrale aksen på den transeuropeiske ruten fra Østersjøen til Adriaterhavet.

Lære mer

Albvorland tunnel

Den nye linjen (NBS) Wendlingen-Ulm, sammen med Stuttgart 21, forbedrer infrastrukturen i Baden-Württemberg betydelig og skaper dermed kortere reise- og transporttider ikke bare i Baden-Württemberg, men også over hele Tyskland og Europa.

Lære mer

SMS 2A - To-spor jernbane Sandbukta-Moss-Såstad

Sandbukta-Moss-Såstad (SMS) -ruten er en del av Bane NOR InterCity-programmet for å utvikle forbindelser mellom landets hovedbyer og for å avlaste hovedstaden Oslo.
I utførelsesfasen er vi betrodd strukturplanleggingen av betongkonstruksjonene (kummer og betongtunnel i åpen konstruksjon) for områdene kraner og Carlberg. Vi lyktes med å optimalisere konstruksjonen ytterligere: For eksempel klarte vi å bevise en bygningsbase uten forspenningen som opprinnelig var ment i byggherrens utkast. Dette resulterte i betydelige kostnadsbesparelser. Vi jobber også med BIM på dette prosjektet.

Lære mer

Linje B i Lyon metro

I dette prosjektet med en lengde på ca. 2,5 km vil linje B fra Gare d'Oullins stasjon til Hôpitaux Lyon Sud stasjon utvides og ytterligere to stasjoner vil bli opprettet. Reisetiden mellom Oullins jernbanestasjon og Lyon Sud sykehus er 3 minutter og 20 sekunder.

Lære mer

Nant de Drance pumpekraftverk

Prosjektet forutsetter bygging av et pumpekraftverk mellom de to demningene Emosson og Vieux Emosson. Den nye kraftverkhulen ligger ca 1700 moh. Tilgang til undergrunnsanlegget er nedenfra gjennom en 5 km lang tunnel og ovenfra gjennom et 2 km langt tunnelsystem.

Lære mer

Slussen SN91

Omfattende stein- og betongarbeid i Katarina Mountain. For å gjøre rettferdighet mot den kontinuerlige utviklingen av Stockholm bygges Slussen om og det bygges en bussterminal i Katarinaberget.

Lære mer

Nyheter

Her er et utvalg av våre tunneling nyheter