Tiefbau: Fachwissen über komplexe Infrastrukturen.

Tiefbau: Fachwissen über komplexe Infrastrukturen.

Tunnelbau, Geotechnik, Spezialtiefbau und mehr: Gemeinsam bringen wir Infrastruktur ans Ziel.

WIR BAUEN MIT IHNEN AN DER ZUKUNFT - SEIT 150 JAHREN

Leistungen Tiefbau

Tiefbau nach höchsten Ansprüchen: Wir bieten Ihnen auch komplexe Projekte aus einer Hand – interdisziplinär und lean organisiert. Sie suchen Partner für Tunnel, Strassen, Geotechnik oder Ingenieurbau? Wir arbeiten für Sie nach höchsten Massstäben.


VOM KLEINEN BAUVORHABEN BIS ZUM GROSSEN JAHRHUNDERTPROJEKT: WIR PFLEGEN ZUSAMMENARBEIT AUF AUGENHÖHE – AUCH IM TIEFBAU. DABEI ERHALTEN SIE ALLES AUS EINER HAND, VON DER PLANUNG BIS ZUR FERTIGSTELLUNG. LEAN, EFFIZIENT, NACHHALTIG UND VERLÄSSLICH.


Unsere Tiefbau-Referenzen:

Stadtbahnlinie U81, Los 2, Rohbau Tunnel

Düsseldorf, Deutschland

Baubeginn: Juni 2020
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen): 24,308 Mio. CHF Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung

Bau einer neuen Stadtbahnlinie zur Anbindung des Flughafens in zwei Abschnitten/Losen. Neubau von Rampe, Trog, Tunnel und der Haltestelle (unterirdischer Bahnhof) Flughafen Düsseldorf in offener Bauweise.

Stadtbahnlinie U81, Los 1, Rohbau Hochtrasse

Düsseldorf, Deutschland

Baubeginn: Juni 2020
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen): 23,251 Mio. CHF Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung

Bau einer neuen Stadtbahnlinie zur Anbindung des Flughafens in zwei Abschnitten/Losen. Neubau von Ingenieurbauwerken (Rampenbauwerke, Trogstrecke in Hochlage, Brücke im Bereich Zufahrt Tor 1) inklusive der dazugehörigen…

SMS 2A – Zweigleisige Eisenbahn Sandbukta-Moss-Såstad

Såstad, Dilling, Moss, Norwegen

Baubeginn: Juni 2019
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen): 728 Mio. CHF

Die Strecke Sandbukta-Moss-Såstad (SMS) ist Teil des Bane NOR InterCity-Programms zur Entwicklung von Verbindungen zwischen den wichtigsten Städten des Landes und zur Entlastung der Hauptstadt Oslo.

Weiterbau der Grundwasserwanne Ohu

Essenbach, Deutschland

Baubeginn: April 2020
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen): 58,757 Mio. CHF Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung

Bau eines 970m langen Teilstücks der B15 neu als massives Trogbauwerk (Grundwasserwanne) mit einer im Grundwasser liegenden Anschlussstelle (Kleeblatt).

München Haltepunkt Marienhof

München, Deutschland

Baubeginn: Januar 2019
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen): 438,961 Mio. CHF Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung

Das Großprojekt 2. S-Bahn-Stammstrecke München setzt sich aus den Teilmaßnahmen „Oberirdische Bereiche“, „Innerstädtischer Bereich/Tunnel“ und „Netzergänzende Maßnahmen“ in den Außenästen zusammen.

East Side Combined Sewer Overflow ESCSO

Portland, Vereinigte Staaten

Baubeginn: Mai 2005
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen): 517,334 Mio. CHF Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung

In Portland wurde als wichtigste Maßnahme zum Schutz vor innerstädtischen Überschwemmungen durch Abwasser- und Regenwasserüberläufe der „East Side Combined Sewer Overflow Tunnel“ realisiert.

Taiwan High Speed Railway

Changhua, 石牌里, Taiwan

Baubeginn: Mai 2000
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen): 252,147 Mio. CHF Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung

Das 36,60 km lange Baulos 6 (C 260) umfasste 7 Tunnel mit einer Gesamtlänge von 9.245 m. Mit 7.276 m ist der Paghuashan-Tunnel der längste des gesamten Bauvorhabens. Die zwei nördlichen und vier südlichen Tunnel weisen Längen…

Standseilbahn Schwyz-Stoos

Schwyz, Schweiz

Baubeginn: Mai 2013
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen): 25 Mio. CHF

Die bestehende Standseilbahn auf den Stoos wird durch einen Neubau (die Konzession der bestehenden Standseilbahn läuft aus und kann nicht verlängert werden) mit neuer Linienführung ersetzt. Als Seilbahntyp ist eine Standseilbahn…

SBB Bözbergtunnel

Strihen, Schweiz

Baubeginn: Mai 2015
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen): 145 Mio. CHF

Der bestehende Bözbergtunnel zwischen Frick und Brugg erfüllt die neuen Anforderungen an das Lichtraumprofil nicht (Eckhöhe 4.0 m) und wird deshalb im Rahmen des Gesamtprojekts 4 Meter-Korridor durch einen Neubau ersetzt. …

Varberg Tunneln FAS 2

Varberg, Schweden

Baubeginn: Juni 2018
Bauvolumen (Wert unserer Leistungen): 349,253 Mio. CHF Bauvolumen umgerechnet nach durchschnittlichen jährlichen Wechselkursen während der Projekt-Umsetzung

Strategisch wichtiges Eisenbahnprojekt in Varberg.


News

Hier eine Auswahl unserer Tiefbau-News