[Translate to French:] Erneuerung der Straßenüberführung St. Johanner Straße

Renouvellement du pont routier St. Johanner Strasse

Brève description

Travaux de canalisation et de construction routière, ainsi que travaux d’ajustement sur la construction existante.

Le projet

En raison de dommages graves subis par le pont routier existant et d’exigences strictes de la part des chemins de fer DB Netz AG quant à la géométrie de l’ouvrage, il a fallu entièrement renouveler le pont routier.

Des deux côtés du tronçon à trois voies, nous avons installé des culées en béton armé à une distance de ≥ 3,30 m sous forme de caissons, les murs de tête passant en partie parallèlement à la route. Les parois à culée et les murs de tête font 1,20 m de large.

Côté sud, un étayage incliné a été installé pour stabiliser les logements situés à côté.

La superstructure monobloc a été réalisée sous forme de plaque pleine précontrainte avec des surplombs pour accueillir un chemin piéton. L’épaisseur maximale de la superstructure s’élève à 0,88 m. La largeur de 10,50 m de la superstructure comprend la largeur de la chaussée de 6,50 m et les deux chemins piétons de 2,00 m chacun. Viennent s’y ajouter les plaques de protection en béton armé de la caténaire d’une largeur de 1,25 m chacune. La portée est de 16,2 m à angle droit par rapport aux voies.

Le garde-corps en barres pleines mesure 1,30 m de haut, les chemins piétons pouvant aussi servir de piste cyclable.

Les services en détail

  • Construction d’une passerelle piéton, avec câbles intégrés, provisoire
  • Démolition du pont existant à poutres latérales
  • Démolition des culées en brique maçonnée
  • Excavation des fouilles et construction des nouvelles culées en béton armé
  • Superstructure en béton tendu
  • Construction de murs de soutènement en béton armé des deux côtés du pont
  • Travaux de construction routière, ainsi que travaux d’ajustement sur la construction existante à cause du changement du tracé en hauteur et de la ligne

Méthodes de construction

  • Blindage des fouilles avec du béton projeté et des clous
  • Montage le long des voies pour la fabrication des deux culées sous forme de forage porteur
  • Réalisation de la superstructure sur bâti support