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Tunnel Silberberg

Großbreitenbach, Allemagne

Début de la construction: December 2008

Volume de construction (valeur de nos services): 222 Mio EUR

La nouvelle ligne (NBS) entre Ebensfeld et Erfurt fait partie du projet de transport "German Unity Rail No. 8 Extension/nouvelle ligne de Nuremberg à Berlin". Elle relie les lignes modernisées Nuremberg - Cobourg et Bebra - Erfurt avec le prolongement de la nouvelle ligne Erfurt - Leipzig/Halle.

Citybanan Projet Tunnel Odenplan & Vasa

Stockholm, Suède

Début de la construction: December 2008

Volume de construction (valeur de nos services): 147 Mio EUR

Le « Citybanan » relie par voie souterraine les parties nord et sud de Stockholm avec 2 voies ferrées supplémentaires et double ainsi la capacité de la liaison ferroviaire qui existe depuis 1871. L’agglomération de Stockholm ne cesse de croître avec env. 20.000 nouveaux habitants par an et le projet Citybanan a été réalisé afin de tenir compte du volume de trafic attendu dans la région de l’agglomération de Stockholm.

[Translate to French:] European XFEL

Projet de laser de radiologie European XFEL

Hambourg, Allemagne

Début de la construction: December 2008

Volume de construction (valeur de nos services): 206 Mio EUR

Avec l’European XFEL (X-Ray Free Electron Laser), c’est un nouvel institut de recherche qui voit le jour à Hambourg.

Ligne diamétrale de Zurich, lot 2, gare de Löwenstrasse

Zurich, Suisse

Début de la construction: May 2008

Volume de construction (valeur de nos services): 33,8 Mio CHF

La nouvelle gare souterraine de passage Löwenstrasse est le cœur de la ligne diamétrale de Zurich. La construction passe 16 m sous les voies actuelles et a été réalisée sans interrompre l’exploitation. Pour toutes les parties prenantes, il s’agissait d’un défi extraordinaire.

Ligne diamétrale Zurich, lots 3.1/3.2, reprise en sous-œuvre du puits sud et galerie d’accès

Zurich, Suisse

Début de la construction: May 2008

Volume de construction (valeur de nos services): 11,4 Mio CHF

Pour la construction de la ligne diamétrale entre Zurich-Oerlikon et Zurich-Altstetten, une galerie d’accès a été construite sur le quai de la gare comme point d’accroche central pour la reprise en sous-œuvre du bâtiment sud classé aux monuments historiques, ainsi que comme fouille de destination pour le tunnelier du tunnel Weinberg.