East Side Combined Sewer Overflow ESCSO
Brève description
À Portland, l’« East Side Combined Sewer Overflow Tunnel » a été réalisé comme principale mesure de protection contre les inondations urbaines provoquées par les déversoirs d’eaux usées et d’eau de pluie.
Le projet
Afin de limiter les risques liés au projet, la communauté de travail a été chargée d’une « phase 1 Pre-Construction Contract » préalablement à l’exécution des travaux proprement dite et a élaboré conjointement avec le donneur d’ordre des solutions optimales dans un délai de 9 mois.
Le projet de construction lui-même comprenait l’excavation et l’expansion d’un tunnel de 8.800 m de long d’un diamètre intérieur de 6,70 m. Par ailleurs, 7 puits ont été construits en parois moulées le long du tronçon ainsi qu’un total de 9 micro-tunnels d’une longueur totale de 2.380 m et des sections de « tranchée » qui dévient les effluents du système d’évacuation existant vers le tunnel CSO. Le tunnel a été creusé à l’aide d’un tunnelier à bouclier hydraulique. L’expansion du canal a été principalement (à 85 %) réalisée avec des cuvelages renforcés à la fibre d’acier. Ceux-ci ont été pour la première fois utilisés en Amérique. À cette fin, des études de cas de charge extrêmement détaillées ainsi que de nombreuses séries d’essais ont été effectuées pendant la phase de planification.
Difficultés
La nappe phréatique était située, en fonction des variations saisonnières, de 15 à 24 m au-dessus du toit du tunnel. Il en résulta un soutènement du front de taille d’une pression de jusqu’à 3,6 bars. Le passage sous divers ouvrages sensibles du centre-ville, y compris des bâtiments industriels, des voies ferrées et 8 ponts importants nécessita un creusement avec extrêmement peu de tassements.
Pour le concept de mise en œuvre innovant du tunnelier, des systèmes de levage et de transport spéciaux furent utilisés, lesquels ne nécessitaient que le démontage de la queue du bouclier, ce qui permet de transporter le tunnelier complet en une seule opération. Ceci engendra une nette optimisation de la progression des travaux.
Durabilité
L’enlèvement des matériaux se fit par bateau par voie navigable. Ceci a permis de minimiser les préjudices portés au public.
Plus d'information
Données clés
- Réalisation 2005 – 2011
- Longueur totale L = 8.800 m
- Diamètre d’excavation A = 47,05 m2
- Géologie Troutdale Formation, Sable/limon terrain alluvial, 90% en gravier sableux dense, faiblement gradué
Implenia sur le chantier
Mission
Percements de tunnels
Implenia Construction GmbH
Civil Engineering
Prestations fournies
Construction d’un tunnel
Méthode de construction
- Canal de crue et d’eaux usées combiné
- Percement au bouclier hydraulique Ø 7,74 m, L = 8.800 m,
- Soutènement monocoque avec cuvelages en béton armé (renforcé à la fibre d’acier, Ø int. 6,70 m ; ép. = 35,6 cm ; l = 1,5 m ; 7+1)
- 7 puits en parois moulées
- (Ø 17 m à 22,6 m, profondeur 39 m à 52 m)
- 9 percements micro-tunneling Ø 2,65 m,
- L = 2.380 m ;
Participants au projet
Maître d’ouvrage
Ville de Portland
Bureau des services environnementaux Willamette River SCO Tunnel Program
Ingénieur
Parsons Brinckerhoff
Communauté de travail
KBB JV - Kiewit - Bilfinger Berger JV
