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TELT, CO08 – Villard Clément

Lyon, France

Début de la construction: January 2021

Volume de construction (valeur de nos services): 248 Mio EUR

Travaux de construction du tunnel de base à partir des attaques des portails de Villard Clément.

SMS 2A - Chemin de fer à double voie Sandbukta-Moss-Såstad

Såstad, Dilling, Moss, Norvège

Début de la construction: June 2019

Volume de construction (valeur de nos services): 728 Mio CHF

La ligne Sandbukta-Moss-Såstad (SMS) fait partie du programme InterCity de Bane NOR visant à développer les liaisons entre les principales villes du pays et à désengorger la capitale Oslo.

Varberg Tunneln FAS 2

Varberg, Suède

Début de la construction: January 2019

Volume de construction (valeur de nos services): 328 Mio EUR

Le projet consiste en l'extension à deux voies du tronçon Varberg-Hamra de la ligne ferroviaire Västkustbanan qui relie Göteborg à la ville de Lund, dans le sud de la Suède. Dans le cadre d'un contrat de participation précoce des entrepreneurs (contrat ECI), Implenia a d'abord été chargée de la planification de la conception (phase 1) en juin 2018, puis de la planification et de la construction (phase 2) du projet en septembre 2019.

Munich gare Marienhof

München, Allemagne

Début de la construction: January 2019

Volume de construction (valeur de nos services): 394,7 Mio EUR

Le grand projet « Zweite Stammstrecke München » (deuxième ligne principale du réseau express régional de Munich) consiste des sections « zones hors sol », « zone urbaine / tunnel » et «ouvrages complémentaires» dans le réseau extérieur.

Citylink Anneberg-Skanstull Tunnel

Stockholm, Suède

Début de la construction: December 2018

Volume de construction (valeur de nos services): 90 Mio EUR

Deuxième des quatre phases du projet City Link, le tunnel Anneberg-Skanstull permettra d'améliorer l'approvisionnement en électricité dans la région de Stockholm. Sur une longueur d'environ 14 km et d'un diamètre de 5 m, le tunnel sera creusé à l'aide d'un tunnelier à environ 50 à 100 m sous la capitale suédoise.

Ligne 17.1 - Paris Grand Paris Express

Paris, France

Début de la construction: December 2018

Volume de construction (valeur de nos services): 441 Mio EUR

D’une longueur de 27 km, la ligne 17 s’étend sur 13 communes dans les départe-ments de la Seine-Saint-Denis, du Val-d’Oise et de la Seine-et-Marne. Elle relie neuf gares entre Saint-Denis Pleyel et Le Mesnil-Amelot en moins de vingt-cinq minutes et va ainsi faciliter le quotidien de près 565 000 habitants.

Slussen SN91

Stockholm, Suède

Début de la construction: January 2018

Volume de construction (valeur de nos services): 77 Mio EUR

Importants travaux d'enrochement et de bétonnage au mont Katarina

Rönnskär - Dépôt

Skellefteå, Suède

Début de la construction: January 2018

Implenia Suède construit un dépôt pour les déchets de traitement de la fonderie de cuivre Rönnskär de Boliden à Skelleftehamn. Boliden a confié à Implenia le contrat qui consiste essentiellement à forer et à dynamiter une série de chambres d'excavation rocheuses à haute protection contre les fissures, situées à environ 330 m sous le niveau de la mer, en dessous de la fonderie. Ce contrat est le premier remporté par Implenia Sverige AB pour l'industrie minière. Le projet a une durée de 3 ans, à partir de janvier 2018.

Ligne B du Métro de Lyon

Lyon, France

Début de la construction: December 2017

Volume de construction (valeur de nos services): 394 Mio EUR

D’une longueur de 2,5 km environ, ce projet prévoit un prolongement de la ligne B depuis la station Gare d'Oullins jusqu'aux Hôpitaux Lyon Sud et la création de deux stations supplémentaires. Le trajet sera de 3 min 20 entre la Gare d'Oullins et les Hôpitaux Lyon Sud.

Prolongement du Metro B – Hopitaux Lyon Sud – GC01

LYON, France

Début de la construction: December 2017

Volume de construction (valeur de nos services): 138 Mio EUR

Afin de desservir le centre-ville d’Oullins, le pôle hospitalo-universitaire de Lyon Sud, de créer un pôle d’échange multimodal et globalement d’intensifier le développement du « vallon des hôpitaux », le SYTRAL a décidé de prolonger la ligne B du métro de 2,5 km au sud de Lyon. Deux nouvelles stations seront créées, Oullins centre et Saint-Genis-Laval Hôpitaux Sud.

USINE DE VOUSSOIRS – LIMOGES FOURCHES

Limoges-Fourches, France

Début de la construction: November 2017

Volume de construction (valeur de nos services): 105 Mio EUR

Implenia France, au sein du groupement ALLIANCE, s’est doté d’un outil de production propre de voussoirs (revêtement tunnel) pour les besoins du Grand Paris.

Getingmidjan

Stockholm, Suède

Début de la construction: April 2017

Volume de construction (valeur de nos services): 88 Mio EUR

Projet complexe au cœur de Stockholm.

Verlängerung der U-Bahn Linie 15, Sud du métro, Los T2C

Paris, France

Début de la construction: January 2017

Volume de construction (valeur de nos services): 365 Mio EUR

Le projet "Grand Paris Express" vise à améliorer les liaisons entre la capitale française et les quartiers résidentiels voisins de l'Île-de-France en construisant d'ici 2030 un réseau de transport de six lignes de métro sans conducteur. Le projet nécessitera 210 kilomètres de tunnel et près de 70 nouvelles stations souterraines. Après avoir remporté le "Lot GC01", Implenia a également obtenu la commande de l'extension de la ligne 15 du métro au sud-est de Paris ("Lot T2C") en consortium.

SGP – Ligne 15 sud, Lot T2C

Noisy-Champs, France

Début de la construction: January 2016

Volume de construction (valeur de nos services): 365 Mio EUR

Le projet "Grand Paris Express" vise à améliorer les liaisons entre la capitale française et les quartiers résidentiels voisins de l'Île-de-France en construisant d'ici 2030 un réseau de transport de six lignes de métro sans conducteur. Le projet nécessitera 210 kilomètres de tunnel et près de 70 nouvelles stations souterraines. Après avoir remporté le "Lot GC01", Implenia a également obtenu la commande de l'extension de la ligne 15 du métro au sud-est de Paris ("Lot T2C") en consortium.

Albvorlandtunnel

Wendlingen am Neckar, Allemagne

Début de la construction: January 2016

Volume de construction (valeur de nos services): 675 Mio EUR

La nouvelle ligne Wendlingen-Ulm (NBS), ainsi que Stuttgart 21, améliorent considérablement l'infrastructure du Bade-Wurtemberg et permettent ainsi de réduire les temps de déplacement et de transport non seulement dans le Bade-Wurtemberg, mais aussi dans toute l'Allemagne et l'Europe.