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Galerie de sécurité du tunnel du Fréjus

Fréjus, France

Début de la construction: January 2009

Volume de construction (valeur de nos services): 128 Mio EUR

A la suite de l’incendie dans le tunnel du Mont-Blanc en 1999, d’importantes évolutions réglementaires ont conduit à réaliser une mise en conformité du Tunnel du Fréjus. La Société Française du Tunnel Routier du Fréjus (SFTRF) a lancé un marché pour la réalisation d’une galerie parallèle au tracé du tunnel routier existant qui relie la France à l’Italie, d’une longueur de 12 875 m dont 6 495 (côté français) ont été confiés au groupement RAZEL-IMPLENIA Construction.

Tunnel Silberberg

Großbreitenbach, Allemagne

Début de la construction: January 2009

Volume de construction (valeur de nos services): 222 Mio EUR

La nouvelle ligne (NBS) entre Ebensfeld et Erfurt fait partie du projet de transport "German Unity Rail No. 8 Extension/nouvelle ligne de Nuremberg à Berlin". Elle relie les lignes modernisées Nuremberg - Cobourg et Bebra - Erfurt avec le prolongement de la nouvelle ligne Erfurt - Leipzig/Halle.

Citybanan Projet Tunnel Odenplan & Vasa

Stockholm, Suède

Début de la construction: January 2009

Volume de construction (valeur de nos services): 147 Mio EUR

Le « Citybanan » relie par voie souterraine les parties nord et sud de Stockholm avec 2 voies ferrées supplémentaires et double ainsi la capacité de la liaison ferroviaire qui existe depuis 1871. L’agglomération de Stockholm ne cesse de croître avec env. 20.000 nouveaux habitants par an et le projet Citybanan a été réalisé afin de tenir compte du volume de trafic attendu dans la région de l’agglomération de Stockholm.

Chemin de fer à grande vitesse de Taïwan

Changhua, 石牌里, Taïwan

Début de la construction: May 2000

Volume de construction (valeur de nos services): 166 Mio EUR

Le lot de construction 6 (C 260), long de 36,60 km, comprenait 7 tunnels d'une longueur totale de 9 245 m. Avec ses 7 276 m, le tunnel de Paghuashan est le plus long de tout le projet de construction. Les deux tunnels nord et les quatre tunnels sud ont une longueur comprise entre 163 m et 721 m. Selon la classe d'excavation et l'épaisseur de la coquille intérieure, la section transversale de l'excavation était de 125 à 135 m².