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Parkhaus und Turm am Kronenrain, Neuenburg am Rhein

Neuenburg am Rhein, Allemagne

Début de la construction: January 2021

Volume de construction (valeur de nos services): 6 Mio EUR

Erstellung eines Parkhauses mit einem öffentlichen Stadtbalkon und einem per Brücke verbundenen Aussichtsturm

TELT, CO08 – Villard Clément

Lyon, France

Début de la construction: January 2021

Volume de construction (valeur de nos services): 248 Mio EUR

Travaux de construction du tunnel de base à partir des attaques des portails de Villard Clément.

Forschungsneubau LPME TU Kaiserslautern

Kaiserslautern, Allemagne

Début de la construction: June 2020

Volume de construction (valeur de nos services): 4,58 Mio EUR

Erstellung des Forschungsgebäudes LPME (Laboratory for Ultra-Precision and Micro-Engineering) der TU Kaiserslautern

380-kV-Kabeldiagonale, 50hertz

Berlin, Allemagne

Début de la construction: August 2019

Volume de construction (valeur de nos services): 128 Mio EUR

Kabeldiagonale Berlin - Bau eines 6,7 km langen Kabeltunnels mit 4 Schächten als Zuführungs- / Rettungsschächte

Munich gare Marienhof

München, Allemagne

Début de la construction: January 2019

Volume de construction (valeur de nos services): 394,7 Mio EUR

Le grand projet « Zweite Stammstrecke München » (deuxième ligne principale du réseau express régional de Munich) consiste des sections « zones hors sol », « zone urbaine / tunnel » et «ouvrages complémentaires» dans le réseau extérieur.

Ligne 17.1 - Paris Grand Paris Express

Paris, France

Début de la construction: December 2018

Volume de construction (valeur de nos services): 441 Mio EUR

D’une longueur de 27 km, la ligne 17 s’étend sur 13 communes dans les départe-ments de la Seine-Saint-Denis, du Val-d’Oise et de la Seine-et-Marne. Elle relie neuf gares entre Saint-Denis Pleyel et Le Mesnil-Amelot en moins de vingt-cinq minutes et va ainsi faciliter le quotidien de près 565 000 habitants.

Erneuerung Eisenbahnbrücken im Pegnitztal

Velden, Allemagne

Début de la construction: November 2018

Volume de construction (valeur de nos services): 14,5 Mio EUR

Ersatzneubau von 3 Bestandsbrücken der DB-Strecke 5903 Nürnberg - Schirnding

Ligne B du Métro de Lyon

Lyon, France

Début de la construction: December 2017

Volume de construction (valeur de nos services): 394 Mio EUR

D’une longueur de 2,5 km environ, ce projet prévoit un prolongement de la ligne B depuis la station Gare d'Oullins jusqu'aux Hôpitaux Lyon Sud et la création de deux stations supplémentaires. Le trajet sera de 3 min 20 entre la Gare d'Oullins et les Hôpitaux Lyon Sud.

Prolongement du Metro B – Hopitaux Lyon Sud – GC01

LYON, France

Début de la construction: December 2017

Volume de construction (valeur de nos services): 138 Mio EUR

Afin de desservir le centre-ville d’Oullins, le pôle hospitalo-universitaire de Lyon Sud, de créer un pôle d’échange multimodal et globalement d’intensifier le développement du « vallon des hôpitaux », le SYTRAL a décidé de prolonger la ligne B du métro de 2,5 km au sud de Lyon. Deux nouvelles stations seront créées, Oullins centre et Saint-Genis-Laval Hôpitaux Sud.

USINE DE VOUSSOIRS – LIMOGES FOURCHES

Limoges-Fourches, France

Début de la construction: November 2017

Volume de construction (valeur de nos services): 105 Mio EUR

Implenia France, au sein du groupement ALLIANCE, s’est doté d’un outil de production propre de voussoirs (revêtement tunnel) pour les besoins du Grand Paris.

Verlängerung der U-Bahn Linie 15, Sud du métro, Los T2C

Paris, France

Début de la construction: January 2017

Volume de construction (valeur de nos services): 365 Mio EUR

Le projet "Grand Paris Express" vise à améliorer les liaisons entre la capitale française et les quartiers résidentiels voisins de l'Île-de-France en construisant d'ici 2030 un réseau de transport de six lignes de métro sans conducteur. Le projet nécessitera 210 kilomètres de tunnel et près de 70 nouvelles stations souterraines. Après avoir remporté le "Lot GC01", Implenia a également obtenu la commande de l'extension de la ligne 15 du métro au sud-est de Paris ("Lot T2C") en consortium.

SGP – Ligne 15 sud, Lot T2C

Noisy-Champs, France

Début de la construction: January 2016

Volume de construction (valeur de nos services): 365 Mio EUR

Le projet "Grand Paris Express" vise à améliorer les liaisons entre la capitale française et les quartiers résidentiels voisins de l'Île-de-France en construisant d'ici 2030 un réseau de transport de six lignes de métro sans conducteur. Le projet nécessitera 210 kilomètres de tunnel et près de 70 nouvelles stations souterraines. Après avoir remporté le "Lot GC01", Implenia a également obtenu la commande de l'extension de la ligne 15 du métro au sud-est de Paris ("Lot T2C") en consortium.

Albvorlandtunnel

Wendlingen am Neckar, Allemagne

Début de la construction: January 2016

Volume de construction (valeur de nos services): 675 Mio EUR

La nouvelle ligne Wendlingen-Ulm (NBS), ainsi que Stuttgart 21, améliorent considérablement l'infrastructure du Bade-Wurtemberg et permettent ainsi de réduire les temps de déplacement et de transport non seulement dans le Bade-Wurtemberg, mais aussi dans toute l'Allemagne et l'Europe.

Extension de la Ligne 11 du métro, Lot GC01, Rosny-sous-Bois, Paris

Paris, France

Début de la construction: December 2015

Volume de construction (valeur de nos services): 267 Mio EUR

Le projet du Grand Paris Express vise à améliorer les liaisons entre la capitale française et les quartiers résidentiels limitrophes de la région Île-de-France en créant un réseau de transport de six lignes de métro sans conducteur d'ici 2030. 210 km de tunnel et près de 70 nouvelles stations de métro. Il comprend également le prolongement de la ligne 11 existante de la station Mairie des Lilas en direction de Rosny Bois-Perrier à l'est de Paris réalisée en trois phases (GC01, GC02 et un viaduc).

Tunnel de base du Semmering SBT lot 1.1

Maria Schutz, Autriche

Début de la construction: January 2015

Volume de construction (valeur de nos services): 457 Mio EUR

Le tunnel de base du Semmering (SBT) représente actuellement l’un des plus grands projets d’infrastructure au cœur de l’Europe et il fait partie intégrante de la nouvelle ligne ferroviaire sud-autrichienne, qui constitue l’axe central de la liaison transeuro-péenne entre les mers Baltique et Adriatique. D’une longueur totale de 27,3 kilo-mètres, le SBT reliera la Basse-Autriche et la Styrie.